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LF1204/LF1304拖拉机 维修保养手册

技术保养

在拖拉机使用过程中,由于各种恶劣因素的作用,零部件的工作能力会逐渐降低或丧失,使整机的技术状态失常。另外,燃料、润滑油、冷却水、液压油等工作物质也会逐渐消耗,使拖拉机的正常工作条件遭到破坏,加剧整机技术状态的恶化。针对拖拉机零部件技术状态恶化的表现形式以及工作物质消耗的程度,驾驶员、修理工适时采取清洗、紧固、调整、更换、添加等维护性技术措施,以保持零部件的正常工作能力和拖拉机的正常工作条件,称之为对拖拉机进行技术保养。拖拉机的技术保养是一项十分重要的工作。技术保养工作是计划预防性的,不能认为:“只要拖拉机能工作,保养不保养没有啥”。“重使用,轻保养”的思想是十分有害的。

第一节 技术保养规程

为了使拖拉机正常工作和延长使用寿命,必须严格执行技术保养规程。拖拉机技术保养规程按照累计负荷工作小时划分,见表5-1。

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一、每班技术保养

(1)清除拖拉机上的尘土和污泥,并根据具体使用情况及时清理散热器前的杂物。

(2)检查拖拉机外部紧固螺母和螺栓,特别是前、后轮的螺母是否松动。

(3)检查水箱、油底壳、燃油箱、液压转向油箱、行驶制动器油箱及蓄电池的液面高度,不足时添加。

(4)按维护保养图5-1、表5-2加注润滑脂和润滑油。

(5)检查调整主离合器踏板高度及动力输出离合器操纵手柄行程。

(6)检查前后轮胎气压,不足时按规定值充气。

(7)检查拖拉机有无漏气、漏油、漏水等现象,如有“三漏”应排除。

(8)按《东方红-LR系列柴油机使用保养说明书》中“日常班次技术保养”的要求对柴油柴油发动机进行保养。

二、50h技术保养

(1)完成每班技术保养的全部内容。

(2)按维护保养图5-1、表5-2加注润滑脂和润滑油。

(3)清洁干式空滤排尘阀,清洁空滤主滤 芯,检查压差指示器显示的进气阻力。注意不能清洁安全滤芯。

(4)按《东方红-LR-R/A/B/M /N 系列柴

油机使用保养说明书》中“一级技术保养”的要求对柴油柴油发动机进行保养。

三、200h技术保养

完成50h技术保养的全部内容。

(2)更换柴油机油底壳润滑油。

(3)清洗提升器机油滤清器,必要时更换滤芯。

(4)清洁干式空滤排尘阀,清洁空滤主滤芯, 检查压差指示器显示的进气阻力,达到报警压力时更换滤芯。

(5)按《东方红LR-R/A/B/M /N 系列柴油

机使用保养说明书》中“二级技术保养”的要求对柴油机进行保养。

四、500h技术保养

(1)完成200h技术保养的全部内容。

(2)按维护保养图5-1、表5-2加注润滑脂和润滑油。

注意:柴油机使用的润滑油必须是CF-4 级或者相对于CF-4 级柴油机机油,严禁使用普通柴油机机油代替。换油时严禁新油、旧油及不同牌号的润滑油混合使用。不同厂家生产的不同牌号的润滑油也严禁混合使用,以免降低润滑油品质。

(3)首次工作500h需要更换前驱动桥中央传动和最终传动用油。以后每工作500h需要检查前驱动桥中央传动,末端传动油面高度,必要时添加。

(4)首次工作500h需要清洗滤油器,更换传动系统和液压提升系统用油。以后每工作500h需要检查传动系统及提升器的润滑油面高度,必要时添加。

(5)首次工作500h需要更换制动系统用油。以后每工作500h需要检查停车制动器手柄自由行程,必要时调整。

(6)首次工作500h需要更换液压转向系统用油。以后每工作500h需要清洗保养液压转向油箱滤清器。

(7)按《东方红-LR-R/A/B/M /N 系列柴油机使用保养说明书》中“二级技术保养”的要求对柴油柴油机进行保养。

五、1000h技术保养

(1)完成500h技术保养全部内容。

(2)检查调整发动机气门间隙。

(3)检查调整喷油器喷油压力。

(4)对燃油箱进行清洗保养。

(5)按《东方红-LR-R/A/B/M /N 系列柴油机使用保养说明书》中“三级技术保养”的要石蜡,非油漆件表面涂上防护剂,整机套上防护罩。

(7)按技术保养要求对驾驶室进行保养。求对柴油柴油机进行保养。

六、1500h技术保养

(1)完成1000h技术保养全部内容。

(2)对柴油机冷却系统进行清洗保养。

(3)更换前驱动桥中央传动和最终传动润滑油。

(4)对启动电动机进行检查、调整、维护和保养。

(5)按《东方红-LR-R/A/B/M /N 系列柴油机使用保养说明书》中“三级技术保养”的要求对柴油柴油机进行保养。

(6)更换液压转向用传动液压用油。

(7)更换传动系统和提升器传动、液压用油。

七、长期存放技术保养

(1)若柴油机存放不到1个月,柴油机机油更换不超过100工作小时,就不需任何防护措施。若柴油机存放超过1个月,必须趁热车把柴油机机油放净,更换新机油,并让柴油机在小油门下运转数分钟。

(2)将燃油箱加满油,清洗保养空气滤清器。将冷却系统中的冷却水放出(若使用的冷却液是防冻液则不必放出)。

(3)将所有操纵手柄放到空挡位置(包括电器系统开关和停车制动器),将拖拉机前轮放正,悬挂杆件放在最低位置。

(4)取下蓄电池在其极桩上涂润滑脂,存放在避光、通风、温度不低于10℃的室内。蓄电池上端面密度计颜色显示呈绿色为正常、黑色需要充电,呈亮色电池报废需更换。

(5)将拖拉机前后桥支承起来,使轮胎稍离地面,并把轮胎气放掉。否则,要定期将拖拉机顶起,检查轮胎气压。

(6)将拖拉机擦洗干净,油漆件表面打上

第二节 技术维护保养操作

一、拖拉机的维护保养

拖拉机的维护保养和部位、操作内容、保养周期见图5-1和表5-2。

二、技术维护保养操作

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表5-2 拖拉机维护保养

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注:△—液面检查;□—更换润滑油;◇—更换滤芯; —清洗保养;○—注润滑脂。

1.蓄电池检查

该机使用的蓄电池为免维护型的,可观察其上的电量观察监视口颜色:绿色为正常状态,黑色为电量不足。(见图5-2)

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2.行驶制动器油箱及踏板的检查

行驶制动器油箱见图5-3。

若仪表板上的红色报警灯亮,说明行驶制动器油箱油面低于下限,应检查找出漏油原因,然后补充加油,加油后的油箱油面应达到最高标记线。

安装行驶制动器踏板时,应使踏板轴的花键与相关的操纵杆上花键相匹配,保证尺寸 h=150mm (见图5-4)。

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图5-3检查行驶制动器油箱油面

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图5-4制动器踏板安装,踏板离地板的高度H=150mm

3.转向油箱油面和油管的检查

检查油面高度,并根据需要加油。检查液压转向油缸油管不能互相绞缠,管子不能有裂纹和隆起,管子和接头间不能漏油。

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4.空气滤清器粗滤器的保养

本机空气滤清器布置于机罩外侧驾驶室左前方,副燃油箱的上部,为干式空气滤清器,见图5-6

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本机的空气滤清按如下方法保养(图5-7)

检查进气阻力是否达到报警压力,如果达到报警压力,请及时更换滤芯。

检查排尘阀,更换开裂、变形的排尘阀,清洁内部的灰尘

更换滤芯时,关闭发动机,先打开外壳的搭钩, 打开空滤端盖(图示D )拔出主滤芯(图示A)(径向密封的空滤紧密安装在出气管上,取下滤芯有点阻力,建议一边拔一边旋转滤芯,避免敲打壳体和滤芯。)在作业场地保养主滤芯时,请将主滤芯向手掌敲击几次以清除灰尘,若敲击几次仍不能去除灰尘时,请使用压缩空气(0.5M Pa以下)从主滤芯内部向外部,从上至下去除灰尘及异物,并且请用湿布清洁滤清器滤芯内部。滤清器完成保养后请确保正确安装复原。要尽可能避免发动机进气口,即空滤出气口暴露在外,如果没有合适的安全滤芯马上可以更换,请盖上空滤出气口。

注意:

a.决不要取下安全滤芯进行检查,除非安全滤芯已经损坏,并已准备好备件进行更换。也不要试图清洗安全过滤器(图示○B),安全滤芯一般在更换3个主滤芯的时候需要更换;

b.安全过滤器不是备用过滤器,不能在不安装过滤器的情况下启动发动机;

c.要确保排尘阀○C处于完好状态。

d. 安装主滤芯前需要确认安全滤芯是否安装正确,然后用手推滤芯边缘,仔细装入主滤芯,确认主滤芯完全装入壳体。不能用端盖的压力来推入主滤芯,这会损坏壳体和锁扣,导致没有保修,如果端盖因为滤芯无法安装到位,取下端盖继续推入主滤芯,将主滤芯安装到位。

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5.风扇V 带张紧度的调整

风扇V 带张紧度的检查调整见图5-8。

用大姆指下压风扇v带进行检查,其下压距离为15±3mm,如不符合此要求,应进行调整,其方法如下:

松开发电机调节支架上的固定螺母,向外侧扳动柴油机使v带张紧,再拧紧发电机调节支架上的固定螺母。

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6.主离合器操纵杆系的调整

离合器踏板消除自由行程后,踏板上表面中间

位置至底板覆盖层的正常高度为190±10mm(薄覆盖层 5mm)、170±10mm(厚覆盖层 13mm),自由

行程为15~25mm。当离合器踏板高度不在正常范围

内时,需按以下步骤进行调整,见图 5-9;否则将引起离合器异常磨损,影响整机使用。

(1)去掉拉紧弹簧①,消除离合器踏板自由

行程。松开锁紧螺母②,转动调整螺母③,如离合器踏板高度高于正常值,则转动调整螺母③,放长离合器下拉杆;如离合器踏板高度低于正常值,则转动调整螺母③,缩短离合器下拉杆,螺母③每旋一圈相当于踏板位移8mm,使离合器踏板高度达到正常值 190±10mm(薄覆盖层 5mm)、170±10mm (厚覆盖层13mm),并锁紧锁紧螺母②,以固定离 合器操纵下拉杆。

(2)挂接拉紧弹簧①,松开锁紧螺母④,转

动调整螺母⑤,螺母每旋一圈相当于踏板位移9mm,使踏板自由行程在 15~25mm 之间,并拧紧螺母 5 锁死调整螺杆。

调整后,踏板总高度达到约220mm(薄覆盖层 5mm)、200mm(厚覆盖层13mm)


注:如果安装有副油箱,将占据一部分离合器检查调整空间,给你的离合器检查调整工作带来了不便,但你仍需要按照离合器检查调整的要求进行检查调整,以免对拖拉机性能造成影响。

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7.动力输出轴离合器的调整

图 5-10 所示位置的自由行程应为 3.5~3.7mm(相当于操纵手柄处 53~56mm)。如果其自由 行程小于1.5mm。请按以下方法进行调整:

先松动螺母A,逆时针方向转动螺母 B(螺母B每转动1圈,图5-10所示自由行程位置移动Imm)。再锁紧螺母A,自由行程为3.5mm。将自由行程调整好以后,检查回位弹簧C的安装长度是否是140mm 左右。如果不符,可移动安装孔D的位置加以调整。

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8.柴油机油底壳油量的检查

检查柴油机油底壳油量见图5-11。

拔出油尺A,检查油面高度是否在上下刻线之间。若油面达不到下刻线,则有必要取下柴油机正时齿轮室盖上的加油口盖B(见图5-12)进行加油。

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图5-11 检查柴油机油底壳油量

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9.后轮毂的保养

拖拉机后轮毂见图5-13。

通过油杯A处(每边1个)注润滑脂,直至从内侧防尘罩缝隙处挤出润滑脂为止。转动后轮使轮毂与末端传动壳体之间充满润滑脂。如果拖拉机在灰尘特别多或水田、沼泽区作业时,要特别注意经常加注润滑脂以防灰尘和水渗入轮毂。加注润滑脂时注童要挤出全部泥和水,直到清洁的润滑脂溢出为止。

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10.油水分离器的保养

柴油机燃油油水分离器见图5-14

如燃油油水分离器集水杯中有积水,则需拧开底部放水塞将水放掉。

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11.悬挂杆件的保养

按维护保养要求向图5-15中箭头所指处加注润滑脂。

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12.四轮驱动型液压转向油缸的保养

四轮驱动型拖拉机液压转向油缸见图 5-16。按维护保养要求向箭头所指两处加注润滑脂

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13.前驱动桥中央摆销的保养

按维护保养要求向图5-17箭头所示两处加注润滑脂。

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14.柴油机油底壳更换机油

按图 5-18 箭头所指放油螺塞放油并清洗油底壳,再拧紧放油螺塞,按规定加新的润滑油。

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15.燃油滤清器的保养

燃油滤清器见图5-19

采用2级滤清器串联,左边为第1级,右边为第2级。纸质滤芯不允许清洗,柴油机每工作 200h 后更换第1级滤芯。更换时可将第2级滤芯装在第1级内,在第2级内换上新滤芯。

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16.旋装式机油滤清器

旋装式机油滤清器见图5-20。

柴油机每工作200h后应按技术要求更换滤芯。

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17.提升器机油滤清器的保养

提升器机油滤清器见图5-21,首先将网式滤芯清洗干净并用压缩空气吹净,滤芯难以清洗干净或损坏时,要更换新滤芯。更换时,要将滤清器罩内部清洗干净,并添加新润滑油。

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18.前驱动桥末端传动油面检查

前驱动桥末端传动壳体油面检查时(见图5-22)应转动前轮,使螺塞 A 处于水平位置,拧出螺塞,油面应达到螺塞孔处,否则应加机油。

更换机油时,应转动轮毂,使放油螺塞A 处于最低位置,拆下放油螺塞,放净污油。再转动轮毂,使螺塞口处于水平位置,加注新机油至螺塞口。

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19.停车制动器的调整

停车制动器的调整见图5-23。

如果带齿扇形板的自由行程超过3个棘齿,应按下列方法调整:先松开螺母A,再转动螺母B 直至带齿扇形板自由行程为3个棘齿,最后重新锁紧 螺母A。

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20.前驱动壳体油面检查

检查前驱动壳体油面时(见图 5-24),应拆出螺塞④,油面应达到螺塞孔处,否则应加机油。再换机油时,应从螺塞⑧处放净污油,再拧上螺塞⑧,从螺塞④处加新机油

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21.前驱动桥主销及十字轴的润滑

前驱动桥每侧有两个油杯(图5-25箭头所指)要加注润滑脂,每年应至少加注两次;十字轴处每年应至少加注两次(图5-25a)。

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22.液压转向油箱的保养

如图5-26所示取出滤清器(将滤清器向下按并将其上端向油箱口倾斜即可取出),连同滤清器罩一同放到煤油里清洗。

换油时,拆开油管B,把油箱的油放掉,取出滤清器并清洗干净,然后再安装上油管B,并加足新机油。

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23.传动系和提升器保养

检查油面时(见图 5-27),要将拖拉机停放在水平地面上,将柴油机熄火,提升臂放到最低位置,然后检查油面。如油面低于油尺A上限线,应从B处加油。更换润滑油时,(见图5-28卸掉螺塞A、B、C、D,放尽脏油,然后把螺塞全部拧上,加注新机油。

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24.燃油箱的保养

燃油箱见图 5-29,将拖拉机停放在水平地面,柴油机熄火,然后把油箱下面的油管连接螺栓卸掉,放出油箱底部的沉积污物

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25.柴油机气门间隙的检查调整

进气门间隙:0.3~0.4mm,排气门间隙 0.4~0.5mm(不考虑柴油机温度的影响)。检查调整气门间隙应当由具有丰富经验,认真负责的技术人员进行。

26.喷油器喷油压力的检查调整

拆下喷油器必须在喷油器压力校正仪上进行喷油压力检查,要求喷油压力为25~27M Pa。

27.启动电动机的检查

检查启动电动机滑环和碳刷,此项工作一定要请内行并有经验的人员进行操作。

28.轮胎充气压力的检查

轮胎充气压力见表5-4。

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29.柴油机冷却系统的保养

拖拉机用冷却液可以是经过化学处理或煮沸的自来水,也可以采用防冻液。(后者是低凝点液体和水混合液。如其中的甘油和水混合液,具有防冻、防氧化、防腐蚀、去泡沫的作用。)防冻液的有效期为 2 年或 1600h,超过此期限应更换并冲洗冷却系统,然后再加入新的防冻液。

冷却系统水垢的冲洗:在保养前一班,以每IOL水中加入 750g苛性钠和 200g煤油的比例的溶液加满冷却系统。柴油机以中速运转5~10min,将溶液停留10~12h(注意:在冬季须保温以防冻结),然后重新启动柴油机以中速运转20min后,停机放出清洗液。

待柴油机冷却后把水管插入水箱进行冲洗,这时应将水箱底部的放水塞打开。清洗后装上放水塞,并加水让柴油机运转数分钟以后再把水放尽。待柴油机冷却后,再按规定添加新的防冻液或冷却水。

冷却系统内装有节温器,以保证冷却液在短时间内得到合适温度,只有温度达到75°C 以上,才让冷却系统流经水箱。若怀疑节温器失灵,应拿下检查,这项工作应由有经验人员进行操作。

●注意:

在冬季,应根据气温条件经常注意检查防冻液的浓度,如不合适就要立即恢复正常浓度。对于未使用防冻液的拖拉机,在停机时应把水放尽,以免水结冰,将机体胀裂。

30.燃油系统的排气

如果拖拉机长期停用或在更换柴油滤清器滤芯,以及油箱放空的情况下,空气都可能进入燃油管路。燃油系统中的空气会使柴油机启动困难,应在加满油箱,油路开关R处于接通

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位置时按以下步骤排除。先松开燃油滤清器放气螺钉A(见图5-30,上、下掀动手压泵拉扭B(见图5-31),直到柴油从放气螺钉孔中流出而无气泡为止,再拧紧放气螺钉A(见图5-29);然后松开喷油泵放气螺钉C,上下掀动手压泵拉扭B,直到柴油从放气螺钉孔中流出无气泡为止,再拧紧放气螺钉C(见图5-30)

●注意:

柴油机必须使用符合规格的优质柴油,一般夏季用0号轻柴油,冬季用-10号轻柴油。柴油必须 纯净,使用前必须经过至少48h沉淀净化。

对ZHB型喷油泵应经常检查润滑油面,润滑油不足时应及时添加到油面刻线位置,柴油机每工作150h更换1次润滑油。

31.制动系统的排气

制动系统油管拆卸后,或进行制动平顺性(同步性)检查调整时,都必须对制动系统进行排气。

制动系排气应当由训练有素,经验丰富的人员按下列步骤进行操作:

先彻底清洗放气螺塞四周部分和制动器油箱盖。检查排气操作前和排气过程中,油箱左区间 B 和右区间 A 的油面都必须保持在最高油面位置(见 图5-32)。

先缓慢踩动左制动器踏板到底,使之建立制动压力。踩下制动器踏板同时松开,放气螺塞 C 拧松半圈让油溢出(见图 5-33)。

拧紧放气螺塞 C,并重复上述动作,直到气泡随着溢出的油排净。再踩制动器踏板以建立油压,当踏板到达正常行程时,油压应完全建立(达到规定压力)

按上述顺序,对右制动器进行排气。

最后将制动器油箱加满油,未经滤清的油不能重复使用。

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32.驾驶室和机罩面板的维护

(1)防自然腐蚀

对自然因素引起的拖拉机损伤及腐蚀,已制定了防护措施,几种自然因素如下:

——含盐的潮湿空气;

——空气污染(工业区);

——沙砾造成的擦伤;

——腐蚀性的有机物及化学物;

——机械损伤(压痕、刮痕、划痕)。

为了排除上述自然因素的影响,已采用的措施有:

——使用防腐金属板;

——使用防划伤、防腐蚀的涂漆和喷涂方法;——在易腐蚀部位(拐角、焊缝和折叠处)覆

以硬塑料层;

——露天存放时打蜡保护。

由于大气因素的影响是不可预料的,并与环境状况、拖拉机的使用状况有关,因此驾驶员应竭尽全力做好保护工作。

(2)驾驶室和机罩的维护

当驾驶室和机罩表面由于擦伤和划痕引起金属外露,应按下述原工艺过程及时修复。

——受伤部位喷砂处理;

——打底漆;

——干燥并轻微打磨;

——涂漆:

——抛光。

根据拖拉机的工作条件及环境,定期用水管冲洗机罩和驾驶室。拖拉机在沿海和污染严重的地区,要经常冲洗。如果拖拉机在有机物或化学物环境中工作后,应立即进行冲洗。

经常用浓度为2%—4%的清洗剂溶液以低 压水管冲洗。全部冲洗后,用压缩空气吹干。

长时间在太阳光下曝晒或柴油机刚熄火以后不能立即冲洗。冲洗应待冷却以后进行,否则有损油漆表面的光泽,为了保持光泽,可以打蜡。

用抛光去除外表的运输积垢。

(3)驾驶室内部的维护保养

——定期检查并清除地板衬垫下的积水。

——铰链、门锁及窗户要涂防水润滑剂。

——用适当的清洗剂擦洗窗户,必要的地方用硫酸醚擦洗。

——取下刮水器刮片,在其上面涂滑石粉。——门和侧窗可以半开。

33.轮胎使用与保养规程

1、范围

本标准规定了轮胎的运输、贮存、选择、装配和拆卸、使用和保养的基本要求。

本标准适用于轿车轮胎、载重汽车轮胎、农业轮胎、工程机械轮胎、工业车辆充气轮胎、压配式实心轮胎、充气轮胎轮辋实心轮胎。

2、轮胎的运输

2.1、运输轮胎时,要根据不同轮胎的特性要求,科学合理码放,以不影响轮胎使用性能为宜。轮胎不应与油类、易燃物、化学腐蚀品等混装,避免阳光照射和雨淋。

2.2、内胎不单独包装时,需放在外胎内并充以适量的空气,使其与外胎内缘相接触,垫带覆盖在内胎与外胎胎圈内壁之间,再用绳捆两处以上。

2.3、运输包装状态的无内胎轮胎时,不应拆胎圈保护器和钢带。

2.4、搬运轮胎时不应用绳索、吊钩或吊叉直接把轮胎吊提,而应使用宽度不小于150mm的非金属宽幅带,以免损坏胎圈。

2.5、使用叉车搬运轮胎时,宜使用抱胎方式的专用货叉,或从轮胎侧面托起,不应用货叉插入胎圈中心孔口提升。

3、轮胎的贮存

3.1、一般要求

3.1.1 轮胎应在通风良好的库房内存放,室温-10℃~+30℃、相对湿度在50% ~80% 为宜。库房内避免阳光照射。

3.1.2 库房内不应使用可产生臭氧的设备装置。

3.1.3 不应将轮胎与油类、酸类、易燃物及 化学腐蚀品存放在一起,或与这些物品接触。

3.1.4 轮胎应远离热源,避免烘烤轮胎。

3.1.5 轮胎在贮存中,应有库存卡片,记录轮胎类型、规格、结构、层级、厂牌、生产日期和入库时间,并按生产日期和入库时间分批分类贮存,先进先出,顺序使用。

3.2、外胎贮存要求

3.2.1 为减少轮胎变形,存放轮胎的方法应离地10cm垂直放在成排托架上,不允许挤压轮胎。

3.2.2 短期(30天内)存放,轮胎也可以平放在地面上,叠放高度以不影响轮胎使用性能为宜。

3.3、内胎、垫带贮存要求

3.3.1 内胎、垫带放在外胎内存放时,内胎表面应涂抹适量滑石粉,放入外胎内并充适量空气,将垫带覆盖在内胎与外胎两胎圈内壁间,与外胎一起存放。

3.3.2 内胎如需单独存放,在表面涂抹滑石粉,悬挂在半圆形的托架上,并定期转动其支点,每两个月转动一次;不应折叠、堆置。

3.3.3 垫带如需单独存放,应套在圆木架上贮存。

4、轮胎的选择、装配和拆卸

4.1、一般要求

4.1.1 车辆使用的轮胎应与车辆出厂时的原配胎为相同或等效规格。

4.1.2 车辆使用轮胎的花纹类型根据车辆使用条件、前轴、后轴使用要求,可以选择不同的花纹类型,包括普通花纹、牵引花纹、加深花纹等。

4.1.3 同轴上应选择同一品牌、规格、结构、使用类型轮胎,且要求轮胎磨耗程度接近相同,以保证外直径相同。

4.1.4 装配定向花纹轮胎时,应使轮胎的旋转方向标志与车辆行驶方向一致。

4.1.5 换装新胎时,应尽量做到整车或同轴同换。

4.1.6 轮胎应安装在符合规定的轮辋上,不允许使用变形、裂纹、磨损、焊缝不平、尺寸超差的轮辋。

4.1.7 斜交轮胎与子午线轮胎、无内胎轮胎与有内胎轮胎不得同车混装。

4.1.8 轮胎安装前应对外胎、垫带、内胎、轮辋进行全面检查。保证各部件表面清洁,无杂物。并使用中性皂液或专用润滑剂涂抹胎圈底部和轮辋圈座等接触部位。但不应使用如润滑脂类等能影响轮胎质量的润滑剂。

4.1.9 轮胎的装配和拆卸应由经过培训的专业人员进行。

4.1.10 轮胎充气时,应采用慢速充气,缓慢逐渐提高气压,避免气压突然升高,损坏轮胎及轮辋,以致造成人身事故。

4.1.11 拆卸前,轮胎内的空气要排净,以保证拆卸人员的安全。

4.2、有内胎轮胎的装卸

4.2.1 有内胎轮胎的拆装应使用专用工具或器械。

4.2.2 当装用有内胎轮胎时,应使用新的内胎和垫带。

4.2.3 内胎装入外胎时,应在外胎的内壁和内胎表面涂抹滑石粉,以便于内胎的伸展。垫带应平滑的覆盖在内胎与外胎子口内壁之间,内胎气门嘴应放置在轮辋气门嘴孔内并放正,不得折弯或反方向拧气门嘴。

4.2.4 将轮胎安装在轮辋上,并将挡圈、锁圈安装到位后,用橡皮锤周向轻敲轮辋、挡圈、锁圈,使轮胎胎圈正确落在轮辋内。

4.2.5 轮胎胎圈、轮辋、挡圈、锁圈正确就位后,慢速向内胎充气,并轻敲以上部位。严禁快速充气,避免锁圈弹出伤人。

4.2.6 轮胎拆卸应用专用工具在安装处周向施压,使轮胎胎圈脱离轮辋后,再取下锁圈与挡圈,卸下轮胎。

4.3、无内胎轮胎的装卸

4.3.1 无内胎轮胎的装卸应使用胎圈脱卸器或轮胎拆装机,不应硬撬、硬砸以免损坏胎里及胎圈的密封层。

4.3.2 装胎时将轮辋表面及胎圈底座和O型圈沟槽部分的铁锈和其他杂物除掉。

4.3.3 凡拆装有“O”型圈轮辋的轮胎,则需换上新的“O”型圈。安装轮胎前要检查“O” 型圈是否有缺陷,并除上润滑剂。

4.3.4 无内胎轮胎更换时,应使用新的无内胎气门嘴

4.3.5 无内胎轮胎与轮辋为过盈配合,装配充气时应保证胎圈与轮辋紧密正确就位。

4.3.6 轮胎充气后应检查气门嘴、气门芯、轮辋与轮胎接触部分及“O”型圈处是否漏气。

4.4、压配式实心轮胎、充气轮胎轮辋实心轮胎的装卸

4.4.1 压配式实心轮胎、充气轮胎轮辋实心轮胎的装卸只能由具备必要装备和技能的专业人员进行,非专业人员拆卸可能导致人员伤害及对轮胎和车轮隐蔽的损伤。

4.4.2 为避免轮胎胎圈底座的损伤,应将轮胎同心地安装在轮辋上并与轴平行。

4.4.3 只允许使用轮胎制造商推荐的轮辋。

5、轮胎使用

5.1、轮胎负荷

5.1.1 轮胎负荷应符合现行相关国家标准或轮胎制造商标明的规定。

5.1.2 车辆上轮胎的实际负荷,不得超过轮胎负荷能力,否则将严重影响轮胎使用寿命及车辆和人身安全。

5.1.3 车辆装载货物应分布均匀,避免某一轮胎负荷过重。

5.2、轮胎气压

5.2.1 轮胎气压是指轮胎处于常温时所采用的气压,不包括由于车辆行驶增高的气压。

5.2.2 测量轮胎充气气压,应在轮胎充分冷却后进行。

5.2.3 工程、工地、矿区、长途车辆用轮胎气压每周检查一次,市区和短途车量用轮胎每两周检查一次,最长不得超过15天。

5.2.4 车辆长途高速行驶及夏季行驶时,应经常检查气压,若需补充气压时应等轮胎降温后再予以充气。车辆行驶时气压增加是正常的,同时也是轮胎设计时允许的,不应放气降压,也不应用冷水浇泼。

5.3、轮胎速度

5.3.1 轮胎速度符号不得低于装配车辆的速度性能要求

5.3.2 车辆行驶速度不得长时间超过轮胎速度符号对应的速度,否则会引起轮胎过度生热而爆破。

5.4、轮胎使用中的注意事项

5.4.1 如果车辆长时间停放不用,应用千斤顶或砖块将机车前后桥顶起,使轮胎脱离地面,不承受负荷,同时适当降低轮胎内气压,建议停放在库房内。东北地区,室外温度低于-20℃时,建议有条件的用户将轮胎拆下后室内存放,防止轮胎冻裂。由于气温低,室外存放的轮胎,结晶度较高,直接使用易造成裂口,建议使用前用热水加温轮胎,起步后,低速行驶20分钟,使轮胎内部逐渐升温,橡胶解晶,防止轮胎裂口。

5.4.2 应根据车辆、配备轮胎的种类调整车辆前轮的前束量,必要时要向车辆制造商进行咨询。并在使用过程中根据轮胎磨耗情况及时进行相应调整。

5.4.3 车辆长途高速行驶及夏季行驶时,应适当增加停车次数,避免过长距离高速行驶,造成轮胎温度过高。

5.4.4 车辆行驶时尽量避免猛烈加速和紧急制动,避免损伤轮胎。

5.4.5 装有防滑链的轮胎,应对称装用,不用时应立即卸掉。

5.4.6 轮胎在使用中,一旦被刺伤必须及时拆下更换或修补,避免气压不足引起结构损伤或因水侵入损伤胎体帘线,而导致轮胎脱层损坏。

5.4.7 轮胎行驶中与路边石严重碰撞、出现剧烈震动、左右跑偏或在恶劣路面长距离行驶后,应及时由专业人员检查,不得延误

5.4.8 为确保行车安全,翻新轮胎不应做转向轮胎使用。

6、轮胎的保养

6.1、轮胎结合车辆的一级保养进行一级保养。主要检查轮胎气压、胎面磨耗情况,清除花纹沟内夹石和杂物。检查轮胎装配有无不当,轮辋、挡圈、锁圈是否正常。

6.2、轮胎结合车辆的二级保养进行二级保养。主要检查外胎有无划伤、脱层、起鼓;

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内胎有无老化,损伤现象;垫带有无开裂等。发现问题作好记录,并及时处理。按GB/T 521测量胎面花纹磨损及外周长,断面宽的变化。作好记录,并进行轮胎换位。

6.2.1 轿车轮胎的换位轿车斜交轮胎每行驶8000km ~10000km 进行一次换位并检测平衡。

6.2.2 载重汽车轮胎的换位

斜交载重汽车轮胎每行驶8000km ~ 10000km进行一次换位并检测平衡。

6.2.3 工程机械轮胎的换位

重型自卸车轮胎应结合车辆二级保养进行交叉换位。工程机械轮胎名义断面宽度在18.00~36.00的范围内,当前轮轮胎花纹深度磨去1/3时,应将前轮换到后轮;当后轮同轴双胎并装轮胎外直径差值为10mm~18mm时,应将双胎里,外侧轮胎相互换位。

6.2.4 农业轮胎的换位农业轮胎行驶一个季度,轮胎要左右换位,并做好使用、装卸及损坏记录。

6.2.5 压配式实心轮胎、充气轮胎轮辋实心轮胎和工业车辆轮胎的换位。

压配式实心轮胎、充气轮胎轮辋实心轮胎和工业车辆轮胎应根据胎面花纹的磨耗情况进行换位,以保持胎面花纹磨耗均匀。

34.末端传动总成外侧轴承保养

末端传动总成外侧轴承润滑,通过对该处油杯加注润滑脂来实现。拖拉机在使用过程中,每50小时对左右两处油杯各加注一次润滑脂(油封与轴承之间空腔充满润滑脂),保证轴承润滑正常,如图5-34。

35.动力输出换挡拨叉滑杆的保养

拖拉机动力输出换挡拨叉滑杆见图5-35。如果拖拉机在灰尘较多或水田、沼泽区作业时,要特别注意经常清洁动力输出换挡拨叉滑杆和摆杆周边处,并定期将润滑脂涂抹在动力输出换挡拨叉滑杆和摆杆焊合处。

在涂抹过程中,要求动力输出换挡手柄不断的挂接各种转速,目的使外露的动力输出换挡拨叉滑杆外径和摆杆上全部涂抹。避免因保养不到位,导致外露零件生锈,造成动力输出换挡效果不佳。

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