4LZ-7/8B系列 自走轮式谷物联合收割机使用手册

一、4LZ-7/8B系列自走轮式谷物联合收割机

1.1 4LZ-7/8B系列联合收割机简述

自走式轴流谷物联合收割机以收割小麦为主，通过更换功能部件还可兼收水稻、大豆等其它作物。其特点是结构设计紧凑、操作方便、机动灵活、特别适应小地块和含水量高或特别干燥作物作业。

该机采用切流和轴流式双滚筒脱粒(其中板齿和纹杆滚筒组合用于小麦;板齿和杆齿滚筒组合用于水稻、大豆等作物)，风机转速为手动无级调速，杂余、复脱二次清选，滚筒转速为有级变速，行走为四档无级变速，液压和电气系统设计完善，田间作业和远距离转移适应性强，可靠性高，性能指标均达到相关国家行业标准要求。

自走轮式谷物联合收割机主要由以下几部分组成：收割台、脱谷机体、粮箱、发动机、底盘、驾驶台、液压系统和电气系统组成。

收割台：位于收割机的正前方，与脱谷机体呈非对称“T”型配置，用于切割和输送作物。

脱谷机体：包括脱粒、清选、复脱和籽粒输送装置，完成对物料的脱粒、分离、清选过程，最后将籽粒输送到粮箱，将颖糠和碎茎秸吹撒到已割地上。

粮箱：自卸粮仓，位于脱谷滚筒室的上部，用于贮、卸粮之用。

发动机：为柴油发动机，后置于清选室上部，作为自配动力驱动工作部件和行走部件，以及液压件。

底盘：为自走式专用底盘(为轮式和半履带式兼容，分别用于干地和潮湿泥田)，独家专利(包括前后桥)，位于脱谷机体的下部，支承整机全部负载并完成行走任务。

驾驶台：包括仪表和操作系统，用于监视和操纵收割机作业和转移。

液压和电气系统：主要用于机手实现收割机多种远控功能，电气系统还帮助完成一些辅助功能，如照明、自动仪表监视和部分收割监控等。

1.2 4LZ-7/8B系列联合收割机田间作业的工艺过程

拨禾轮(1)首先把谷物向后拨送和引向切割器(22)，同时切割器将谷物割下后，继续被拨禾轮推向割台喂入搅龙(21)，喂入搅龙将割下的谷物推集到割台中部喂入口，由喂入搅龙伸缩齿将谷物拨向倾斜输送器(20)，并由倾斜输送器的链耙送入板齿滚筒(3)脱粒，然后切向抛入轴流滚筒(6)，谷物在轴流滚筒和上盖导向板作用下从右向左螺旋运动，同时在纹杆和分离板作用下完成脱粒和分离，长茎秸被滚筒左段分离板从排草口抛出去。

从轴流滚筒凹板(7)分离出的籽粒、颖糠、碎茎秸、杂余等滚筒脱出物分别由第一分配搅龙(17)和第二分配搅龙(15)推集到清选室前，在抛送板作用下相继落到抖动板(14)上。物料在抖动板振动下，由前向后跳跃运动，使物料分层，即籽粒下沉，颖糠和碎茎秸上浮。当步进到尾部栅条时，籽粒和颖糠等混合物从栅条缝隙落下，形成物料幕，在风扇(16)上风道气流作用下经预清分离，籽粒落入筛箱前部，而碎茎秸杂余被栅条托着进一步分离被吹到后部或吹出机体，从而极大减轻筛面负荷。初分离后物料进入清选室后，在下风道气流和双层阶梯筛的交替作用下，籽粒从筛孔落下被籽粒搅龙右推集运，经籽粒升运器(8)和粮箱顶搅龙送入粮箱(4)。除杂余外其余混合物被排除机体。未脱净的穗头经下筛(11)后段杂余筛孔落入杂余搅龙，被推送到右端复脱器(13)，经复脱后抛回上筛(12)，进行再清选。

粮箱充满后通过粮箱底搅龙(5)和卸粮槽或卸粮筒实现卸粮装袋或装车。

1.3 4LZ-7/8B系列联合收割机的磨合

1. 观察发动机油压表(A)水温(B)，如果仪表指针指向报警区，或出现报警信号，应降低发动机负荷。如仍不缓解，应立刻停止发动机，找出问题出现的原因。

2. 经常检查冷却液液面(C)，观察有无冷却液的泄露现象。

3. 经常检查发动机油面(D)，观察有无燃油泄露现象。

4. 要特别注意联合收割机和发动机运转的声音，如有异常请及时检查。

防止发动机负荷过轻或过重，怠速运转不能超过5分钟。

1. 关闭发动机，润滑所有润滑点;

2. 发动机运转10分钟、结合并分离各个操纵杆。如有异常声音，立即分离脱谷离合手柄，关闭发动机，检查出现的问题并进行解决。然后重新启动发动机，结合脱谷离合器。

3. 如果所有传动部件运转正常让联合收割机运转15—30分钟后再分离离合器，关闭发动机，检查所有的轴承是否过热，如存在过热，则找出原因，并予以解决。

4. 检查所有皮带的张紧度，并按需要进行调节。

5. 检查所有链条的张紧度，并按需要进行调节。

6. 重新拧紧前轮螺母，扭矩为42KgNm;重新拧紧后轮的螺母，扭矩为1842KgNm。

重要提示——开始作业几小时后，重新检查所有皮带和链条的张紧度，并按所需进行调节。

二、割台系统

割台系统用以切割作物，并将割下的作物输送到脱谷部分。割台系统主要由拨禾轮、切割器、喂入搅龙、倾斜输送器(过桥)等组成。

割台的倾斜输送器后端铰接在板齿滚筒室两侧壁前端支座上，割台油缸控制割台的升降，以适应割茬高度和地隙要求(作业时必须用链条挂起油缸安全卡)。

割茬高度直接影响收割机工作质量和效率，应根据用户要求和田间作业的负荷情况灵活调整，一般不应低于100mm，但也不能过高以免漏穗，高度以不影响耕地作业和下茬种植为好。带有割台油缸定尺(选装件)的收割机，应根据需要调节定尺的调节螺杆，以控制割茬高度。

1.拨禾轮 2.拨禾轮油缸 3.喂入搅龙 4.割台升降油缸 5.过桥 6.拨禾轮升降架 7.切割器 8.割台升降油缸安全卡

2.1 拨禾轮

收获时拨禾轮扶持或扶起(倒伏)作物，拨向切割器支撑切割，同时将割下的作物拨向割台喂入搅龙，以利推运作物。

拨禾轮的高低和前后位置、转速以及弹齿倾角应根据田间作物状况随时调整，以利于提高作业质量和减少割台损失。

拨禾轮高低位置的调整

拨禾轮的高低位置由驾驶室内拨禾轮液压升降手柄操纵实现。

调整参考：

一般直立生长作物和高秆大密度作物，以弹齿管拨在作物高度的2/3处为宜;

倒伏作物，放至最低;

低稀作物，尽可能下降接近护刃器。

重要提示——拨禾轮放到最低和最后位置时，弹齿距喂入搅龙及护刃器的最小距离均不得小于20mm。

拨禾轮弹齿倾角的调整

调节时松开紧固螺栓，然后转动调整板，使调整板相对于拨禾轮轴偏转，同时带动拨禾板和弹齿轴偏转，待偏转到所需角度后，将调整板和升降架上轴承座固定板螺孔对准，将螺栓固定。

调整参考：一般直立生长作物，垂直;倒伏作物，向后偏转;高杆大密度作物，略向前偏转;稀矮作物，向前偏转。

拨禾轮前后位置的调整

靠移动拨禾轮轴承座在升降架支臂上的位置来调节。调节时应先取下C2990V带，再取下支臂上的固定插销，然后移动拨禾轮。移动时需左右同时进行，并注意保持两边相对应固定孔位，然后插入插销。调节后，应重新调整弹簧对挂接链条的拉力，使C2990V带张紧适度。

调整参考：

一般直立生长作物，将拨禾轮轴调到距护刃器前梁垂线250～300毫米距离处;

倒伏作物，顺倒伏方向收获时尽可能前些，逆倒伏方向收获时则应接近护刃器位置;

高秆大密度作物，前调;稀矮作物，尽可能后移接近喂入搅龙。

拨禾轮转速的调整

由拨禾轮变速轮调速手柄操纵实现。

调整拨禾轮转速时，必须在拨禾轮运转中转动变速轮调速手柄才能调速，当顺时针转动时，拨禾轮转速加快;逆时针时，转速减慢。

调整参考：对高秆大密度作物;拨禾轮圆周速度比收割机前进速度略低;对其余作物，拨禾轮圆周速度比收割机前进速度略高。

2.2 切割器

1.双联护刃器 2.动刀片 3.II型压刃器 4.螺栓 5.垫圈 6.螺母 7.摩擦片 8.护刃器梁

切割器的装配状态，对割台的工作质量有很大的影响，应经常检查并进行调整。

护刃器的水平调节

所有护刃器的工作面应在同一平面内。动刀片与护刃器的工作面应贴合，其前端允许有不大于0.7mm的间隙，后端允许有不大于1.5mm的间隙，但数量不得超过全部的三分之一。

调整方法：可以用一截管子套在护刃器尖端校正，也可以用榔头轻轻敲打校正。

压刃器的调节

动刀片和压刃器工作面之间的间隙范围在0.1~0.5mm。

调整方法：加减调整垫，或用榔头轻轻敲打压刃器。调整后动刀刃应左右滑动灵活。

对中调整

动刀片处于两端极限位置时，动刀片中心线与护刃器中心线应重合，其偏差D不大于5mm。

调整方法：让摆环箱的摆臂处于相应的极限位置，移动刀头和弹片之间的位置。

重要提示——作业过程中应经常检查割刀摆臂上M12螺母是否可靠紧固，其拧紧力矩为90 ~100 N•M。

注意 ——收割机作业时，不许用手触摸机器的运动部件，不允许用手清理切割器。

2.3 喂入搅龙

1. 偏心调节轴 2. 搅龙装配孔盖 3. 紧固螺栓主动轴 4.伸缩齿装配

5.伸缩齿轴 6.伸缩齿导套 7. 支架 8 .短轴 9. 搅龙筒 10.主动轴

伸缩齿与割台底板之间的间隙

松开螺母，转动伸缩齿调节手柄，即可改变伸缩齿与底板间隙。

调整时，将手柄往上转，间隙减小;往下转，间隙变大。调整完后，必须将螺母安装牢固。

调整参考：

对一般作物应调整为10~15mm，对矮稀作物可调整为不小于6mm;

对于高粗杆稠密作物应使伸缩齿前方伸出量加大，以利于抓取作物，避免缠挂作物。

喂入搅龙叶片与后壁之间的间隙

松开喂入搅龙传动链张紧轮，然后将割台两侧壁上的螺母以及调节螺母松开，再将右侧的伸缩齿调节螺母松开，按需要调整搅龙叶片和后壁之间的间隙量，移动左右调节板使喂入搅龙向前或往后。移动时应保证两边移动量一致，最后锁紧螺母。

调整参考：一般为20~30mm，与后壁上的防缠板的间隙为10mm左右，目的防止搅龙缠草。

喂入搅龙叶片与割台底板之间的间隙

首先松开喂入搅龙传动链张紧轮，然后将割台两侧壁上的螺母松开，再将右侧的伸缩齿调节螺母松开，按需要调整搅龙叶片和底板之间的间隙量，拧转调节螺母使喂入搅龙提升或降落。

最后必须完成下列工作：

a.检查喂入搅龙和收割台底板母线平行度，使沿割台全长间隙分布一致。

b.检查并调整喂入搅龙链条的张紧度。

c.检查伸缩齿伸缩情况，测量间隙是否合适。

d.拧紧两侧壁上的所有螺母。

调整参考：

对一般作物为15~20mm;对矮稀作物为10~15mm;

对高大稠密作物和固定作业为20~30mm。

割台的传动

A- 拨禾轮皮带轮 B- 张紧轮 C- 无级变速皮带轮 D- 张紧轮

E- 割台输入带轮 F- 张紧轮 G- 滚筒皮带轮 H- 摆环箱皮带轮

2.4 倾斜输送器

倾斜输送器

倾斜输送器又称为过桥，在与割台挂接时要注意液压管路和电气线路的连接，避免相互干涉而造成机器部件不必要的损坏。

倾斜输送器的工作过程

首先割台搅龙(B)将作物输送到输送链(A)，输送链(A)在将从割台搅龙(B)得到的作物输送给滚筒(C)。

作物是靠倾斜输送器的链耙送入脱谷室的，链耙张紧度和间隙直接影响到作物的输送和工作部件的使用寿命，因此必须进行合理调整。

过桥链耙的调整

链耙耙齿与过桥底板之间的间隙为10mm，该间隙是通过调整过桥链耙的张紧度实现的。

调整后的链耙必须保证左右高低一致，两根链条张紧度一致，同时要检查被动轴是否浮动自如。

衡量链耙张紧度的方法：用手试将链耙中部上提，其提起高度为20~35mm为宜。

下部喂入的调整

机器在工作中遇到较厚作物层时，倾斜输送器的浮动辊会被顶起;当作物变薄时，浮动辊便会在重力作用下复位。

如图所示：为收获一般厚度的作物时弹簧的长度。

A-作物 X=100mm

籽粒流程

籽粒筛前半部的籽粒落到籽粒滑板上，然后经过籽粒搅龙、籽粒升运器，最后到粮箱。

未脱净的谷穗和少量的颖壳经过振动筛的尾部，在经过杂余滑板到杂余搅龙，杂余搅龙把这些未脱净的穗头再送到复脱器进行再次脱粒。

三、脱谷分离系统

脱谷分离系统简介

脱谷分离系统主要完成作物的脱粒、输送和分离。

收获小麦时，轴流滚筒用带纹杆的轴流滚筒。

收获其它作物时，可以把轴流滚筒更换为杆齿滚筒，其它附件如弓齿滚筒等，可根据收获其它作物时的实际情况更换。

对分离装置的要求

要求分离装置分离谷粒夹带损失小(小于收获量的0.5%)，

夹带在分离谷物中细小脱出物小，以利于减轻清选装置的负荷。

脱粒装置简介

脱粒装置由滚筒和凹板组成，分为轴流滚筒和板齿滚筒;收割小麦时采用纹杆式滚筒;收获其他作物时参考本书第三部分附件与备件。

在作物条件一定时，脱粒效果主要取决于滚筒转速与凹板间隙。一般情况下滚筒转速越大凹板间隙越小，脱得越干净，但会增加作物籽粒的破碎率;反之，破碎率降低，但易造成脱粒不净。随着作物成熟度的提高，应适当降低滚筒转速，加大凹板间隙。

轴流滚筒

轴流滚筒的转速是通过翻转中间轴和轴流滚筒皮带轮来实现的，本机有两种转速：1100、878转/分，以满足不同作物的脱粒要求。滚筒与活动凹板出口间隙为5-20毫米。

板齿滚筒

板齿滚筒的转速是通过翻转主动链轮和被动链轮来实现的。本机共有八种转速：1100、900、878、780、718、638、623、509转/分，以满足不同作物的脱粒要求。收小麦一般采用1100、780转/分。

转速的组配方法如下表

链轮更换与滚筒转速表

3.1 使用中的调整

滚筒转速的调整

轴流滚筒有两种转速，收割机出厂时为高速;对特殊作物还可将中间轴带轮和轴流滚筒带轮对换，实现低速;板齿滚筒和轴流滚筒之间是采用链传动，可以对两滚筒进行不同的链轮配置，从而可实现八种不同的板齿滚筒速度，以满足不同作物的脱粒分离要求。

轴流滚筒活动栅格凹板出口间隙的调整

轴流滚筒活动栅格凹板出口间隙是指该滚筒纹杆段齿面与活动栅格凹板出口处径向间隙，该间隙分为4挡，即5mm、10mm、15mm和20mm，分别由活动栅格凹板调节机构手柄固定板上四个螺孔定位。手柄向前调整间隙变小，向后调整间隙变大。调整完毕后，凹板左右间隙应保持一致，其偏差不得大于1.5mm，必要时可通过调节左、右调节螺杆调整。

3.2 脱粒装置及调节

脱粒装置

脱粒装置是联合收割机的重要部件，因此应该十分认真的进行调节。

脱粒装置的主要工作部件是脱离滚筒和凹板。

A— 脱离滚筒 B— 凹板

调节基本原理

滚筒转速过高，滚筒与凹板间隙小，脱粒效果好。

重要提示：

滚筒转速过高，凹板间隙过小则会引起破碎。

滚筒转速低，滚筒与凹板间隙大，破碎率小。

重要提示：

滚筒转速低，凹板间隙过大，则会造成脱粒不净。

基本调节

作物潮湿：增加滚筒转速或减小凹板间隙。

作物干燥：降低滚筒转速或增大凹板间隙。

重要提示：

要获得良好的脱粒效果，调节好滚筒转速和凹版间隙是最重要的因素。

判定脱粒效果

要判定脱粒效果要注意以下各处：

—被脱茎杆

—联合收割机后部的粮食损失

—粮仓内籽粒的状态

—杂余中的籽粒量

注意：检查联合收割机后面的被脱茎杆，被脱茎杆应是完整的，其上的籽粒也应该是极少的。

3.3 解决脱粒问题

如果脱粒效果不好，例如杂余过多、脱粒不足或过度，可能是由于清选装置调整不当或机器作业速度不当引起的，请参考下面的解决方法。

脱粒过度

脱粒过度时由于滚筒转速过高，滚筒与凹板的间隙过小所引起的。

脱粒过度可通过降低滚筒转速或加大凹板间隙来解决。在进行第二次调节前，要检查上一次调节的结果。

如果脱粒过度的问题通过以上方法不能解决，就要降低行走速度，因为喂入量也会引起脱粒过度。

注意：在进行下一次调节前，一定要检查上一次调节的结果。

脱粒不足

脱粒不足可能是由于滚筒转速过低或凹板的间隙过大而引起的。

脱粒不足可以通过提高滚筒转速或逐渐减小凹板间隙来解决。每次调节以后，都要检查一次调节的结果。

在某些情况下(作物植株很少时)，用上述方法不能解决问题，在这种情况下，行走速度要增加半档。

注意：在进行下一次调节前，一定要检查上一次调节的结果。

滚筒前检查口

如果打开检查前检查口活门，首先卸下两端螺栓和螺母A，然后可卸下活门B。装活门按上述相反顺序进行。

A-螺栓、螺母; B-检查活门

滚筒堵塞的清理

清理滚筒堵塞时，必须保证如下措施进行后，方可进行清理。

1. 割台放到地面上，分离开割台、脱谷的动力传动;

2. 将变速杆置于空挡位置，并接合手刹;

3. 熄灭发动机;

4. 拔出启动钥匙;

5. 断开电源;

6. 将滚筒凹板间隙放到最大;

7. 打开左侧盖板和滚筒前检查活门观察并进行清理;

8. 用小撬棍插入皮带轮轮盘孔中，转动轴流滚筒，用弯钩将堵塞物清除;

9. 清理时注意提醒身旁协助人员不要轻易转动滚筒，以免造成伤害;清理完毕后要及时排除引起堵塞的故障，并安装好卸下的零部件。

切勿用手清理，以免发生危险。

3.4 主离合器

主离合器

1.固定螺栓 2.回位弹簧 3.弹簧 4.转臂 5.调节螺杆 6.联组带张紧轮

7.中间轴输入带轮 8.4HB2130传动带 9.护圈 10.托板　11.动力输出带轮

主离合器是在主离合操纵手柄的控制下实现机组除卸粮机构以外的所有工作部件的运转和停止。其动力输出控制是通过联组带张紧轮的张紧和放松来传递和分离动力。

当主离合结合时，调整弹簧压缩后的长度为37mm，托圈与联组带间有7~10mm的径向间隙，托板与联组带间有10~15mm的间隙。

四、清选系统

清选系统位于脱谷部分的后面，对滚筒脱出物进行分离，以获得干净籽粒。清选部分主要由筛箱、驱动机构、风扇等部件组成。

清选过程

在筛箱和风扇的作用下，短茎杆通过颖壳筛落到机体外，颖壳被吹出，清洁的籽粒通过籽粒滑板进入籽粒输送搅龙。

当清选损失过大时，应检查下列各项，从而进一步解决问题：

--凹板间隙是否太小

--滚筒转速是否太高

--风速风向是否合适

特别指出：脱粒过度会加重清选负荷。

注意：风扇风量应使颖壳和短茎杆处于漂浮状态，以减小清选损失。

4.1 筛箱总成

筛箱体

注意筛箱体两侧及前侧密封带的密封性，如发现老化或变形严重，应及时维修或更换。

独立抖动板

独立抖动板通过4根吊杆安装在机架上，用以输送和初步分离滚筒脱出物，使物料在落入筛子前形成籽粒与颖糠分层、厚薄基本均匀的物料幕。

不允许逐稿板和指杆栅条卷曲或弯曲，以免影响筛分效果。

上筛

由大鱼鳞筛片组成，构成粗筛，由两个调节手柄分别控制前段和后段筛片开度，筛片开度在0~45º可调。

下筛

前段由大鱼鳞筛片组成，构成籽粒筛;后段为小鱼鳞筛片，构成杂余筛。

分别由调节杆和调节手柄控制开度，筛片开度在0~45º可调。

重要事项 ——

筛片开度调整应与清选风扇调整相配合，有机结合，以达到籽粒损失少、粮箱籽粒含杂率低的目的。

鱼鳞筛在作业期间必须停机进行班次清理，清除筛片间麦芒以及茎秸杂物堵塞，必要时每班清理多次，以保证足够筛分面积和气流通道。在清理时用钩子钩刮，或将筛子抽出清除。注意不要碰伤筛片。

上下筛往筛箱上安装时，压铁必须压牢，螺栓必须紧固。安装原则：在使压铁垂直面贴紧筛子后端时，压铁与压铁座亦正好贴紧或有较小间隙。

基本原则是：

1.上筛：在粮箱籽粒含杂率允许的前提下，开度尽可能大一些为好，在收大粒或杂草多的潮湿作物时更是如此，并且前段开度略小于后段开度。

2.下筛：对清选质量影响较大，一般以较小开度为宜，但下筛后段应尽可能开大些，特殊情况下因作物杂草过多，容易造成复脱器堵塞时，应适当将开度关小。

不同田间作业条件下只有通过试割观察调整，运用以上基本原则，才能达到满意的清选效果。

上筛筛片开度调节方法

振动筛的筛片开度通过调节手柄的转动量来调节。

首先松动蝶形螺母，然后向下按住调节手柄，将调节手柄转到所需的位置，然后重新拧紧蝶形调节螺母。

注意：向左移动手柄筛片开度变大;向右转动手柄筛片开度变小。

下筛和尾筛筛片开度调节方法

下筛和尾筛筛片的开度由调节螺杆调节。

把调节螺杆顺时针旋转，筛片开度变小;逆时针旋转调节螺杆筛片开度变大。

4.2 筛箱驱动机构

筛箱驱动机构为曲柄连杆机构，它将第一分配搅龙轴的旋转运动变为筛箱的往复振动。

主要由偏心双链轮、连杆、驱动臂、驱动轴等组成。

筛箱传动的连杆与吊杆

在更换连杆与吊杆胶套时，要使连杆除在中立位置。

连杆中立位置的确定：

用手转动链轮，直到连杆中心线与曲柄中心线及销轴中心连线成90°角时为止。

4.3 清选风扇

风机是清选装置的主要部件，由于作物不同，其籽粒的漂浮速度也不同，使用者应根据实际作物进行判断，进行风机转速的调节。首先将风机皮带张紧轮及锁紧螺母松开，然后将风机无级变速轮向里或向外调节，调好后锁紧。风机风量大小也可以通过调风板来调节。

若风机转速调到最高，调风板也开到最大时还不能满足要求(风量小)，请将风机叶片增加6片。

风扇转速调节

在调节风扇转速之前，要根据收获的不同作物把上筛和下筛开到厂家所推荐的最大开度(即筛片开度为45°角)，然后从所推荐的风扇最低转速开始，逐渐提高风扇转速，直到无籽粒被吹出机体或无籽粒被吹进杂余滑板为止。认真地检查调节结果，当转速达到了最大被允许的风扇转速时，如果有必要，对颖壳筛进行微小的调节。然后再调节风扇，直到获得最好的效果。

当要调小风量时，将螺母向里调节;

当要调大风量时，将螺母向外拧紧;

风量调整完成后，要张紧风机张紧轮。

注意：

若风机风量过小，清选物不能形成悬浮状态，籽粒会随糠排出机体;

若风量过大，则会把籽粒吹到机体外面，造成损失。

重要提示：在进行调节前要检查上一次的调节结果。

4.4 籽粒升运器

籽粒升运器是联合收割机的主要输送装置之一，用于将清选出的籽粒提升到粮箱内。籽粒升运器由籽粒搅龙、链轮、刮板链条、顶搅龙等组成。

籽粒升运器

1.链轮 2.卸粮筒 3.顶搅龙 4.外球面轴承 5.张紧板 6.螺母 7.张紧螺栓 8.外球面轴承

9.籽粒搅龙 10.弹性圆柱销 8×50 11.链轮 12.刮板链条 13.升运器壳

籽粒升运器使用一段时间后，刮板链条会伸长，应及时调整，链条的张紧度应适宜。

调整方法：松开张紧螺栓、螺母，调节该螺栓，上提张紧板，刮板链条张紧;反之放松。在调节张紧螺栓时应两侧同步调整，并要注意保持轮轴的水平位置，不得偏斜，更不准水平窜动。

检查方法：在升运器壳底部开口处用手转动刮板输送链条，能够较轻松地绕链轮转动为适度，或试车空转时未能听见刮板输送链条对升运器壳体的颤动敲击声为宜。

籽粒器链条调整要求

升运器链条紧时可用手推动链轮牙内的链节侧向移动;通常情况下能使链轮后一个链节提起10-26毫米。

注意：输送链条过松、过紧都将影响输送效率及相关零部件的使用寿命。

4.5 复脱器

杂余筛筛落的未脱净残穗，经杂余搅龙右推至复脱器，复脱后抛回清选室再次清选。

皮带轮和齿垫式安全离合器组成一体。皮带轮空套在轴上，通过一对齿垫将皮带轮与安全棘轮套联接，安全棘轮套与轴通过键联接，皮带轮被复脱器弹簧压紧，使杂余搅龙随带轮转动。齿垫间产生滑转发出响声，皮带轮在轴上空转，起安全作用。当作业中驾驶员听到齿垫滑转声音时，应及时停车检查，清理系统堵塞，排除故障。

收割机带有转速报警系统，当复脱器转速低到规定值时即报警，听到报警声应立即停止收割机前进，并停机检查排除故障。

在收获作业中如发现粮箱中籽粒破碎或破壳严重，有可能是复脱器能力过强，此时应适当减少搓板数量，一般取掉两块搓板(靠前边)，特别是收获干燥作物或水稻时如此。

注意 ——在收割过程中，一定要根据作业条件，适时调整后尾筛开度，以免杂余太多，造成复脱器因负荷过大而损坏。

重要事项 ——一定注意要将抛扔筒、复脱器蜗壳堵塞清理干净后才能继续工作。

五、粮箱及卸粮操纵机构

主离合及卸粮离合

1.弹簧 2.垫片 3.定位块 4.调节螺杆 5.弹簧 6.卸粮拉线总成

7.主离合拉线总成 8.主离合操纵手柄 9.卸粮离合器操纵手柄

粮箱部分包括粮箱体、卸粮搅龙、卸粮传动装置、卸粮离合器、卸粮筒(或卸粮溜斗)等。

卸粮前，应将卸粮筒(或卸粮溜斗)转到工作位置。

卸粮由驾驶员通过卸粮离合器操纵杆实现，下压接合，上提分离。

新卸粮胶带工作一段时间后，因胶带伸长，应重新调整卸粮张紧轮对胶带的压力，其调整方法请参看主离合器张紧轮对联组带压力的调整方法。

注意——

1.收获工作开始前，应将粮箱内的物品及杂物清理干净。

2.卸粮时，应将卸粮筒(或卸粮溜斗)转到工作位置，再结合卸粮离合;如果籽粒不能自由流出应调整卸粮搅龙分流板，保证卸粮畅通。

3初次结合卸粮筒时，两搅龙上拨杆必须错开，否则可能结合不上造成损坏。

4.卸粮只许一次连续完成，若二次卸粮或多次卸粮会造成系统负荷激增，损坏传动件。

5.卸粮完毕后，脱开卸粮离合，插上插板，将卸粮筒收回运输位置固定。

六、发动机及附属装置

6.1 发动机

联合收割机的发动机目前配套机型为洛柴、玉柴等名优柴油机，该产品具有维修方便、可靠性好等优点。发动机采用CF级柴油机油，首次工作60h左右必须更换机油及机油滤芯。有关发动机详细特性、使用和保养等见发动机附带的使用说明书，请在开机前仔细阅读。

重要提示：

1. 从收割机后部接近发动机。

2. 油底壳油面不允许降至标尺以下位置，每隔10小时检查一次，在取下标尺以前;要彻底清理标尺四周。

3. 每作业100小时就要更换一次发动机内机油;在收获季结束后必须更换机油。

4. 每作业100小时左右，用户需根据实际需要更换燃油滤清器。

5. 当发动机工作不正常时，要检查喷油器是否有故障或是有杂物存在;要用专用工具拆卸喷油器，否则会影响其工作性能或造成喷油器的损坏。

6. 在足够的压力下，柴油泄漏出来能刺伤皮肤，造成严重的人身伤害;在分离管路之前，一定要排除所有的压力;要用纸板或木片去检查是否漏油，不要用手去检查;如果被喷出来的油刺伤，立即去医院治疗。

7. 保持发动机室的清洁，灰尘、机油和颖壳在发动机里容易引起火灾。

6.2 空气滤清器系统

空气滤清器系统

1.空滤器软管 2.管 3.空滤器报警 4.粗滤盆 5.盆盖

6.叶片环 7.安全滤芯 8.纸滤芯 9.压紧螺母 10.排尘袋

本机配置了高性能的空气滤清器系统，确保收割机在高灰尘浓度环境下发动机正常工作，且保养空滤器的辅助时间最少。

空滤器为具有二级粗滤性能的卧式纸质空滤器。

使用中应注意的问题

1.工作前，必须检查空滤系统的所有密封部位是否密封严密，包括盆式粗滤器盖、空滤器软管两端的管箍、空滤器内部滤芯密封胶垫及安全滤芯密封胶垫等;严禁未经过滤的空气进入气缸，否则易引起气缸磨损，降低发动机的使用寿命。

2.作业中视环境状况定期观察透明粗滤盆中灰尘满度情况，满度达80%左右必须清理，否则将影响系统初滤效率，增加纸芯负担，增大系统阻力，甚至可能吸破滤芯。

3.滤清器设有报警器，当尘土在纸芯上沉积到规定值时，驾驶仪表盘指示灯和蜂鸣器同时报警，此时必须立即停车保养空滤器。

4.保养空滤器时，应按空滤器壳体上的警示规定进行，清除纸质滤芯尘土;安全芯是在纸质滤芯破损后临时起保护作用，无需保养;当经多次保养，纸质滤芯折扇已产生严重变形、合折等，必须更换新滤芯，同时更换安全芯，保养完毕必须拧紧所有密封件螺栓，保持密封胶垫的正确位置;严禁采用劣质滤芯。

5.排尘袋的开口间隙应不大于1mm，橡胶达不到一定刚度以及老化变形都应更换。严禁工作中堵塞，否则应及时清理。

注意——关于保养空滤器的周期，可视作业情况确定，一般不宜超过一个班次，必要时可增加保养次数。

6.3 动力输出总成

动力输出轴与发动机飞轮之间采用MT7C梅花弹性联轴器。该联轴器具有传递扭矩柔和，对相关零部件制造安装时径向、轴向和角向误差补偿能力强，扭矩储备系数大，使用寿命长，拆装方便等优点。在使用中可以在发动机停止工作时，通过用手正反扭转动力输出皮带轮感觉弹性元件是否严重磨损、塑性变形或损坏。一般扭转时带轮外缘空转长量在6mm之内认为弹性元件工作正常。

在安装双螺母时必须拧紧，拧紧扭矩不低于260N.M。

轴端油杯应保证定期注入锂基润滑脂，以保证轴承良好润滑。

6.4 燃油供油系统

燃油供油系统主要有燃油箱、柴油滤清器总成及连接管路组成.燃油箱置于收割机尾部。

燃油的选用

1. 柴油的十六烷值必须大于40.推荐使用十六烷值为50的柴油，特别是气温低于-20℃或海拔高于1500米的地区。

2. 柴油含硫量不得超过1.5%。推荐使用含硫量小于0.05%的柴油。

3. 如果使用的柴油含硫量大于0.5%，必须将机油和滤清器的保养周期缩短一半。

4. 绝不允许使用含硫量超过1.0%的柴油。

5. 根据发动机工作环境温度来选择柴油标号。

环境温度4℃以上使用0号柴油;

环境温度-5℃以上使用-10号柴油;

环境温度-14℃以上使用-20号柴油

环境温度-29℃以上使用-35号柴油;

环境温度-44℃以上使用-50号柴油;

冬季推荐使用-20或-35号清柴油，夏季使用0号柴油。

6. 柴油品质必须符合国家标准GB252-87中优级品或一级品规定。

7. 柴油必须保持清洁，水和杂质含量不得超过国家标准GB252-87中规定的含量。

8. 加油前应将柴油沉淀72小时以上，使柴油内的水和杂质沉淀，取用上层清洁柴油。油罐应该定期清理，放出水和杂质。

给燃油箱加油

每天工作结束后应给燃油箱加油。

油箱容积：222升。

接触燃油时要严禁烟火。加油时关闭发动机，要在户外加油，严禁在作业场地加油。要保持机器表面的清洁，无油、尘屑的积聚。随时清理溅落在机器便面的燃油。

为保证发动机可靠工作，在油箱和发动机之间油路设有C0810A5可换式柴油滤清器总成。

注意：

1. 柴油滤清器保养时应按滤清器壳体上的警示规定进行，一般要求发动机工作200小时左右要更换纸质滤芯。

2. 工作时加入沉淀72小时以上的清洁燃油，并定时放出燃油箱底部的沉淀油污及积水。

6.5 散热除尘系统

由于收割机常在高灰尘浓度环境下作业，大量的糠尘极易随冷却气流堵塞散热器，从而降低散热效率，引起发动机过热，严重者可导致拉缸抱瓦。对此，在本收割机散热器前设置有上进气或多面进气防尘网，用户可根据实际情况选用。

国Ⅲ发动机配装有中冷器，用于降低发动机的进气温度。

防尘网尽管对散热器起防尘作用，但对一些微小糠尘仍不能隔离，这些微小糠尘对散热器仍起缓慢的污染作用，对此还需视作业条件不定期吹扫散热器和防尘网。

6.6 冷却系统

冷却液的选用

柴油机使用的冷却水应该是清洁的软水，如河水、雨水、雪水等。在任何情况下都不要使用硬水，否则产生的水垢容易堵塞管道造成散热困难，引起发动机故障。

注意：当环境温度低于0℃时，建议使用发动机厂家推荐的防冻液。

添加冷却液

注意：

发动机无冷却液时不能使用;添加冷却液，不要将低温的冷却液加入到高温的发动机机体内，这样有可能使发动机缸盖和缸体炸裂。

冷却液面的位置应低于箱体上边缘约20~30毫米。

冷却系统的安全维护

发动机的冷却系统具有压力，爆发性释放出的液体会引起严重的烫伤。

在维护冷却系统时，首先要关闭发动机;只有当散热器冷却到足以能够用手触摸时才能打开加液盖，在加液盖完全打开前，要慢慢拧松到第一个止点以释放压力。

液压油

液压油的选择：出厂用油为YC-N68(低稠化液压油)

国外牌号：

推荐使用QUATROL油或其它油。要符合如下要求：

当外界温度低于-40℃时，用极地油(APICC/SC\MIL-L46467)。

全部液压系统容积：25升 

油箱容积：20升

七、底盘系统

7.1 行走无级变速轮

工作原理 ——当驾驶员操纵无级变速油缸手柄时，变速油缸伸缩使转臂转动，从而使动轮被某级无级变速带挤压横向滑动，同时另一级带放松，改变动轮左右带槽工作直径，达到变速目的。

无级变速带张紧度检测方法

两根无级变速V带HK2740和HK3526张紧度应调整适度，一般检查时用125N的压力压任意一根带的中部，胶带的挠度以16~24mm为宜。

无级变速带张紧度调整方法 ——

调整时先通过操纵手柄将动轮组合置于中间位置，然后松开栓轴，调整调节螺杆，使调节架焊合上下移动，带动栓轴沿转臂长孔上下移动，达到调整要求后，将无级变速轮固定。

在调整过程中应用手不断转动无级变速轮;严禁调紧超限度，否则可能造成变速箱输入轴变形或折断。

单根变速带张紧度调整方法 ——

将无级变速轮动盘置于中间位置，将无级变速油缸活塞杆调节螺母拧进或拧出(拧进时调紧HK2740带，同时放松HK3526带，反之相反)，但调整量最多不大于15mm。在单根带调整完后，应按“无级变速带张紧度调整方法”重新调整一次调节架焊合，以使两根带有相同的张紧度。

注意：

1.无级变速轮在安装时，需调整其皮带轮与发动机输出带轮、变速箱输入带轮间的传动面，保证两传动回路带轮轮槽对称中心面的位置度不大于2mm，可通过调节拉杆1与拉杆2的长度实现。

2.操纵无级变速控制手柄必须轻轻点动，严禁猛动操纵杆。

3.在拆装无级变速轮前务必做好标记，安装时，按标记进行装配，严禁调位，否则影响带轮平衡，引起较大振动。

7.2 驱动轮桥

底盘传动机构图

1.驱动轮15-24 2.滚动轴承7308E 3.滚动轴承7211E 4.大轮轴 5.滚动轴承30307 6.球轴承6212

7.差速器大齿轮 8.差速器 9.滚动轴承3020710.手制动器 11.滚动轴承30306 12.小制动器

13.前桥管梁 14.紧定套外球面轴承 15.边减小齿轮 16.边减内齿圈 17.转向节焊合18.后轴焊合

19.转向拉杆 20、21滚针轴承 22.转向油缸YD3F-S50-349×153 23.分离轴承986911K

24.离合器总成FD240 25.输入带轮26.滚动轴承30209 27.滚动轴承30207

28.转向轮10.0/75-15.3-10 29、30.滚动轴承180207 31.制动器(左、右) 32.左半轴 33.右半轴

驱动轮桥由变速箱(带离合器、差速器)、边减速器等组成。

7.2.1 小制动器

为了克服离合器分离后输入轴转动惯性，以便顺利换档，在变速箱输入轴端设有小制动器。

小制动器的调整

行走离合器换挡有噪音可能是小制动器失灵造成的，判断方法是将离合器踏板踏下去，持续一段时间，将主动轴克服惯性力慢慢停止转动后再挂档。如果无噪音，说明噪音是由于小制动器失灵造成的，应对小制动器进行调整。

小制动器和行走离合器通过小制动横推杆联接，实现两者同步分离、制动过程。

在调整离合器间隙的同时，必须检查小制动器间隙，即当离合器结合时，小制动轮与制动蹄之径向间隙为1~2mm。如果间隙不符，可调整制动横推杆螺母M10，改变横推杆工作长度，达到正常间隙。

调整缓冲弹簧的压缩长度，可改变制动蹄对小制动轮的压力。

7.2.2 行走离合器

行走离合器

1.输入带轮 2.端盖 3.轴套 4.滚动轴承 5.挡圈 6.离合器总成 7.分离轴承 8.分离丝杠焊合

9.键 10.圆锥滚子轴承 11.油封 12.毡圈 13.分离轴承座 14.离合器壳 15.分离拨叉装配 16.膜片弹簧

行走离合器为膜片式摩擦离合器。

离合器膜片弹簧和分离轴承之间自由间隙为1.5~3mm。间隙过小，会使分离轴承压在膜片弹簧上长期转动，引起离合器摩擦片不能正常结合，严重损坏机件，因此必须定期检查调整此间隙。可通过调整离合器拉杆(离合器和脚踏板之间细长拉杆)两端螺纹长度的方法进行，并同时保证离合器脚踏板自由行程在20~30mm范围内。

重要事项 ——严禁将离合器当刹车及减速使用，否则极易引起摩擦片快速磨损。

7.3 变速箱与换档机构

变速箱置于离合器之后，将变速齿轮和差速器合二为一。变速箱设有三个前进挡和一个倒退挡。变速箱内的润滑油应定期更换，油面不应超过或低于检视螺孔位(油位低会影响飞溅润滑，油位超高容易窜入离合器引起打滑)、变速箱工作时油温不应超过70ºC。

机械换档示意图

1.控制器组件 2.换档软轴 3.换档软轴支座

变速箱的维护

在开始工作100小时后，检查油面，必要时加油，以后每工作500小时换一次油，或在下一个收割季节前换油。

重要提示：要使用合乎要求的油。

7.4 边减速器

边减组成：边减速器由左半轴、右半轴、左右边减齿轮传动副、驱动轮等组成。

重要提示 ——

工作中注意检查轮辋固定螺栓和前桥管梁大轮轴固定螺钉，以防因松动造成轴窜动或轮胎窜动。边减速器采用带防尘罩保护开式齿轮传动，应定期清洗加油(用2号锂基润滑油)。

边减的维护

在工作100小时后，检查油面，必要时要加油。以后在每工作500小时或在下个收割季节前换油。

重要提示：要使用合乎要求的油。

7.5 制动系统

离合、制动系统总成

1.储油环 2.制动总泵 3.手刹把手总成 4.手制动钢丝绳 5.离合器踏板回位弹簧

6.离合器拉杆 7.制动油管总成 8.手制动拉线总成9.制动分泵 10.放气螺栓

11.制动软管总成 13.三通接头 14.制动油管总成(二) 15.制动分泵调节螺栓

该系统采用机械与静液压联合作用原理，通过制动总泵的增力，作用于钳式制动器，完成制动目的，左右制动器总成结构相同。

本系统还设有手制动装置，刹车带和制动鼓在非工作状态时应保持1~2mm的自由间隙。

联合收割机有些机型带有后制动系统，使整机制动系统结构更合理，制动更可靠。

制动系统的使用调整

1.检查储油杯中油面是否达到80%容积，否则补充GB10830-1998 JG3机动车制动液。

2.当管路有气时，制动无力，此时打开放气螺栓，用脚反复踏制动脚踏板排出气体，直到脚踏感到费力为止(无气泡)，装好放气螺栓。

3.调整制动拉杆，使制动踏板有10~15mm的自由行程，使刹车回位自若。

4、后制动系统无力时，应调制动整蹄与制动鼓间间隙。调整时，先旋转调节齿轴，消除制动蹄与制动鼓间间隙，然后再向相反方向旋转10齿左右，保证合理间隙。

注意 ——必须经常检查制动系统的可靠性、制动液面高度以及制动夹盘的自由间隙。

7.6 转向轮桥

转向轮桥

转向轮桥用销轴铰接在转向桥支撑管上，为了提高转向轮直线行驶稳定性，便于安全操纵和减轻轮胎磨损，设计保证转向轮外倾角为3º，前束值为6~10mm。

转向桥使用过程中应注意的问题

应定期检查转向轴上两个轴承的轴向间隙(0.1~0.2mm)。可通过调整螺母进行调整，即将螺母拧紧后退回1/15~1/7圈，并用开口销固定。转向拉杆两端的球铰链必须定期检查螺母是否紧固，松动时应按规定拧紧，并用开口销锁住。

前束检查方法

在通过两轮轴心水平线的水平面上检查轮胎两个位置收敛值，即检查一个位置的前束后，将转向轮前转180º，再检查另一位置的前束。

重要提示——应确保前束值为6~10mm，如不在此范围内，则调整转向拉杆长度。

7.7 轮胎的保养

轮胎的保养

要严格按照轮胎的型号要求充气，轮胎的充气情况影响着机器的作业寿命。

驱动轮胎(15-24)：轮胎压力为0.25~0.28MPa

转向轮胎(10.0/75-15.3-10人字)：轮胎压力为0.35~0.39Mpa (核对轮胎上给定值)

每天检查轮胎的损坏和压力情况;

1. 如果有割伤和破裂要及时修理或更换新轮胎;

2. 避免轮胎受不必要的日照， 避免轮胎和任何化学元素接触。

八、驾驶操纵机构和仪表显示装置

在驾驶室内设有驾驶操纵机构和各种仪表显示装置

8.1 驾驶操纵机构

主离合操纵手柄

用来控制机组除粮箱卸粮以外的所有工作部分的运转和停止。

前推到底— 接合动力 — 运转

后推到自由位置 — 分离动力 — 停止运转

卸粮离合器操纵手柄

用来控制收割机卸粮和停卸。

前推到底— 接合动力 — 卸粮

后推到自由位置 — 分离动力 — 停卸

行走离合器踏板

用于分离变速箱离合器(常压式)。踏下该踏板，变速箱离合器分离，变速箱输入轴动力被切断。行走离合器踏板应有20~30mm的自由行程。

制动器踏板

用来制动行驶中的联合收割机。制动器踏板应保证有10~15mm的自由行程。在行进中制动时，尾灯下部刹车灯亮。

拨禾轮升降手柄

控制拨禾轮上升和下降：

向后—拨禾轮上升

中立—手柄自动回位—拨禾轮位置被锁定

向前—拨禾轮下降

割台升降手柄

控制割台上升和下降：

向后—割台上升

中立—手柄自动回位—割台位置被锁定

向前—割台下降

无级变速手柄

实现各档位无级变速：

向后—油缸活塞杆顶出收割机速度减慢

中立—手柄自动回位，收割机速度固定

向前—油缸活塞杆收缩，收割机速度加快

液压卸粮手柄

控制卸粮筒分离和结合：

向后—油缸活塞杆收缩，卸粮筒分离

中立—手柄自动回位—卸粮筒位置被锁定

向前—油缸活塞杆顶出,卸粮筒结合

方向机总成

方向机总成用于转向，它与FLD-D6单路稳定分流阀、BZZ-80全液压转向器、YD3F-S50-349×153转向油缸等组成转向系统，左右转弯方向最大可以转270度。

变速操纵杆

用于实现联合收割机行驶的有级变速。本机设三个前进挡和一个倒退档。

变速时，必须首先踩下行走离合器踏板与脚制动踏板，然后拨动变速操纵杆。操作变速操纵杆须手脚配合协调，达到快速、平稳、无声，绝对不允许硬挂、猛碰。若挂不上档，可将变速操纵杆拨回到空挡位置，松开行走离合器踏板，然后踩下，重新挂挡。

油门踏板与手油门

用来控制发动机供油量大小，以实现发动机输出功率和转速控制。

熄火手柄

用于发动机断油熄火。要使发动机停止工作，先卸掉负荷，将油门踏板放松到自由状态，然后上提熄火手柄，发动机停止工作，然后复位，以备下次使用。

国Ⅲ发动机，熄火方式为电控熄火，不配装熄火手柄。

重要事项——

1 操纵主离合的原则是慢接快离，即当接合时，必须在割台前无负荷、中小油门转速下缓慢前推操纵杆结合;分离动力时，应迅速的分离操纵手柄。

2 卸粮离合器操纵原则同主离合器操纵原则，只是在停车卸粮时，适当加大油门并缓慢前推操纵手柄，不允许粮食未卸完情况下中断再次卸粮，以避免因卸粮负荷激增而损坏卸粮V带。下压卸粮离合器手柄前应保持出粮口畅通，以避免损坏卸粮搅龙轴承。

3 行走离合器的操纵也应遵循快离慢接原则，即离合器分离时，要迅速将踏板踩到底;结合时则应缓慢松放踏板。离合器分离时间不应太大，更不允许经常把脚放在离合器踏板上，使离合器呈半结合状态，否则，极易引起摩擦片快速磨损。

4 操纵无级变速手柄，应缓慢连续多次完成。严禁狠压猛提，否则可能引起冲击和脱带。

5 不得在驻车状态下操纵方向盘。

6 扳动手油门时务必同时踏下脚油门踏板。

8.2 仪表显示装置

联合收割机，仪表显示装置根据发动机(国Ⅱ排放、国Ⅲ排放)配置的不同分为两种装置：与国Ⅱ发动机配套的仪表显示装置、与国Ⅲ发动机配套的仪表显示装置。

8.2.1与国Ⅱ发动机配套的仪表显示装置

联合收割机，组合仪表安装在方向盘下面;各功能开关及报警装置安装在驾驶室内。

工作灯开关：控制割台灯，用于夜间作业。

卸粮灯开关：控制粮箱灯，用于夜间作业时观察粮箱和卸粮。

风扇开关：控制驾驶室内风扇。

充电器插座：用于手机充电。

油压低报警指示灯

用于发动机主油道机油压力过低非常情况下报警，此时应停车检查。

空滤堵塞报警指示灯

用于发动机空滤器主滤芯灰尘堵塞后在非常情况下(真空压力值超过600mmH2O)报警，应立即停车保养空滤器。

水温表

显示发动机冷却水的温度，当发动机工作时，水温在65~95ºC范围内。

机油压力表

显示发动机主油道油压力值，额定工况时为0.3~0.5MPa，怠速时不低于0.1MPa。

充电指示灯

当发动机工作正常时，该灯熄灭;反之该灯亮，这时应检查发电灯及线路是否良好。

油量表

显示发动机燃油的多少，当油位接近“0”时，应及时添加燃油。

转向指示灯

右转向时右灯亮，左转向时左灯亮。

电压表

用于监视整车电路电压，发电机正常工作时输出电压为28V，发电机不工作时，显示蓄电池电压24V。

8.2.2与国Ⅲ发动机配套的仪表显示装置

联合收割机，各功能开关及报警装置安装在驾驶室内。

工作灯开关：控制割台灯，用于夜间作业。

卸粮灯开关：控制粮箱灯，用于夜间作业时观察粮箱和卸粮。

风扇开关：控制驾驶室内风扇。

充电器插座：用于手机充电。

显示屏主界面

1 系统电压 2 复托器转速 3 轴流转速 4 里程总计 5 里程小计 6导航图标

发动机故障报警

发动机系统故障，若故障级别为『一般』，字体颜色为黄色，可暂不维修;若若故障级别为『严重』，字体颜色为红色，此时忽略『一般』故障报警，立即维修。

油压低报警

用于发动机主油道机油压力过低非常情况下报警，此时应停车检查。(当油压低于设定值时，显示屏报警区域报警)

空滤堵塞报警

用于发动机空滤器主滤芯灰尘堵塞后在非常情况下(真空压力值超过600mmH2O)报警，应立即停车保养空滤器。(当真空压力低于设定值时，显示屏报警区域报警)

水温表及其报警

显示发动机冷却水的温度，当发动机工作时，水温在65~95ºC范围内。(当水温高于设定值时，显示屏报警区域报警)

机油压力表

显示发动机主油道油压力值，额定工况时为0.3~0.5MPa，怠速时不低于0.1MPa。

充电指示灯

当发电机工作正常时，该灯熄灭;反之该灯亮，这时应检查发电灯及线路是否良好。。

燃油表

显示发动机燃油的多少，当油位在“E”区时，应及时添加燃油。(当低于设定值时，显示屏报警区域报警)

转向指示灯

右转向时右灯亮，左转向时左灯亮。

电压表

用于监视整车电路电压，发电机正常工作时输出电压为28V，发电机不工作时，显示蓄电池电压24V。

滚筒转速表

监控滚筒转速。

复托器转速表

监控复托器转速。

九、液压系统

9.1 组成

液压系统由转向和操纵两个子系统组成，两个子系统共用一个液压油箱和齿轮泵，通过单路稳定分流阀分成两个子系统。

转向系统用于控制转向轮的转向，主要工作部件为全液压转向器、转向油缸等元件。

操纵系统用于控制割台、拨禾轮的升降、卸粮筒开合和行走无级变速。主要工作部件为多路阀、割台油缸、拨禾轮油缸及无级变速油缸、卸粮油缸等元件。

警告 ——

在压力作用下，泄漏出来的压力油具有足够的能力穿透皮肤，从而引起严重的人身伤害。为此，在拆卸管路前，必须要消除系统压力;

在对系统加压前，要把各连接街头牢牢紧固，确保油管、油道、油孔没有损坏;

从很小的孔泄漏出的液压油几乎看不见，因此在检查时必须用硬纸板或木板测试，严禁用手测试。

如果被压力油伤害，应立即治疗。

9.2 液压系统使用中应注意的问题

1. 更换液压油时，应先把割台和拨禾轮放到最低位置。

2. 给新机器加油或更换液压油时，应确保液压油型号、清洁度和液面高度符合规定要求。

3. 油的泄漏及控制：在收割机使用时，要经常检查各管路的泄漏情况，发现后必须立即维修。

4. 油路中的排气：一般油路中的空气在机器运转中经扳动各换向阀手柄和转动方向盘后，各阀和管路内空气能自动排出。因此，可将油缸柱、活塞全部伸出，再将油缸的油管接头拧松，让柱、活塞自动缩回，同时含有空气的泡沫油随之流出，直到排尽为止。然后将各油缸接头螺母拧紧，继续扳动换向手柄和方向盘排气，排完气后，将油箱油补充到规定液面。

5. 管路连接：卡套管路接头安装时应先将被连接油管向接头体内正端面对准，然后一面拧紧螺母，一面晃动油管，当油管不能转动时，继续拧紧螺母1圈~4/3圈为宜。安装前卡套刃口端面与管口端面预留2~3mm左右距离。胶管连接时不准扭转油管。

6. 定期清洗回油滤清器和油箱空滤器滤芯，清洗时不准随意调整回油滤清器内安全阀弹簧预紧度，必要时在液压试验台上调整。试运转完成后必须清洗回油滤清器。

重要提示 ——

1. 收割机工作时液压油液面高度必须在液位计显示范围内(最好在中间位置)。

2. 新机器工作(或试车)满30小时应更换液压油，以后每年更换一次。

9.3 吸油滤清器的清洗维护和保养

滤油器JX0818C置于回油口，能将系统回来的油进行过滤，保证将大小在20微米以上的机械杂质从油中滤出。该滤清器滤芯为高精度一次性纸质滤芯，并带有安全阀。当滤油器纸芯被污垢严重堵塞，压力超过0.15兆帕(1.5公斤/平方厘米)时，安全阀自动开启泄油，以保证系统安全。此外，在加油口设有油箱空滤器，保证加油时对液压油的初滤并使油箱与大气相通，过滤外界进入的脏空气，同时也避免箱内液压油外溅。注意油箱空滤器盖必须拧紧。油箱左侧设有组合式油位油温计。

使用液压油箱时应注意以下几个问题：

①向液压油箱加油，应确保液压油型号、清洁度和液面高度(工作时不低于油箱上平面80毫米，即油位计可视范围内)符合规定要求。

②工作中，特别是在更换油后的油箱，应无气泡，否则应检查与其管路联接处是否密封，或系统原因，直到排除为止。

③定期更换旋装式回油滤油器JX0818C，按规定使用周期一般不超过300小时。

④新机器工作30小时(或试车)后更换液压油;以后，视油的变质情况更换，原则上每年更换一次。

液压系统换油

工作400小时后或在收获季节结束后换油。换油时，需要把割台和拨禾轮放到最低位置。

放油：拧松放油塞(A)，油就会流到预置的容器里(容器容积不应小于18升)。

重要提示：

所加的液压油一定要符合机器所需。出厂用油为YC-N68(低稠化液压油)，国外牌号：推荐使用QUATROL油或其它油。要符合如下要求：

当外界温度低于-40℃时，用极地油(APICC/SC\MIL-L46467)。

全部液压系统容积：25升，油箱容积：20升。

加油前对加油口要彻底清理，油加至滤芯底面上10-14mm处。(可用清洁的铁棒检查)。

A- 液压油放油塞

B- 加油口

滤清器

在新机器工作100小时后，应更换滤芯。以后每隔500小时或一个收获季节结束，更换一次。

重要提示：安装滤清器时要保证滤清器的清洁。

液压控制阀

液压控制阀在驾驶室下方仪表盘前端，由一个操纵杆控制台控制升降拨禾轮、割台升降、卸粮筒开合和行走无机变速，操作时按照仪表盘上标记所示的位置对准相应的孔位，前推或后拉操纵杆进行相应的操作。驾驶室的下方可以看见，并进行维护。

重要提示：如液压控制阀出现故障，要清专业人员修理。

液压系统布置图

1—拨禾轮油缸 2—全液压转向器 3—多路阀 4—割台油缸5—卸粮油缸

6—无极变速油缸 7—液压泵组合 8—液压油箱焊合 9—转向油缸 10—单稳阀

十、电器系统

本机电器系统采用直流24V供电，实行单线制，负极搭铁。电路包括启动电路、电源再充电电路、照明电路和附属电路。主要由蓄电池、电源总开关、起动机、硅整流整体式发电机、组合开关、组合仪表、工况监视器、雨刮器、中央电器盒、起动继电器、喇叭继电器、远近光继电器、蜂鸣闪光继电器、工作灯继电器、卸粮灯继电器、喇叭以及各类功能开关、风扇、整机线束、ECU线束(国Ⅲ发动机专用)等组成。

10.1 组成

喇叭按扭

在方向盘上部，有喇叭符号标志对称两个。当接通电路系统后，按下喇叭按扭，喇叭就会鸣响，松开后喇叭停止鸣叫

组合开关总成

该总成采用汽车用多功能驾驶杆开关装置，它集联合收割机点火、启动、照明和信号灯控制开关为一体，置于转向盘之下，对电器系统启动、照明、信号执行元件进行集中控制。

点火开关

1 “S”为虚设(锁固)，未设相应的方向盘锁固装置，不起锁固转向盘作用，当钥匙从“F”辅助位置拧到“S”位置时按下安全按扭(黑色)。

2 “F ”(辅助位置)：将钥匙拧到此位置，照明、转向、电喇叭、收放机电路接通。

3 “D”(点火位置)：将钥匙拧于此位置，发电机系统、仪表指示和报警电路接通。

4 “Q”(启动位置)：将钥匙拧于此位置，起动机接通，带动发动机启动。只要松手，钥匙会在反弹力作用下自动回到“D”位置。

组合开关手柄

1示宽灯开关：组合开关手柄(左)向后扭转到第I档，则接通前面两侧示宽小灯，同时后面两侧组合尾灯下尾灯接通。

2前大灯开关：组合开关手柄(左)向后继续扭转到第II档，则接通前大灯和前后左右示宽灯。

3转向信号灯开关：组合开关手柄(左)向转向方向扳动，所转方向内侧前小灯和同侧组合尾灯上尾灯就会闪烁，同时仪表板转向指示灯闪烁，示意转向。转向完毕后，应将开关拨回到中央位置。

4前大灯变光开关：组合开关手柄(左)向上扳动，大灯光束即由远光变为近光;往下扳手柄，则反之。

5.应急灯开关：紧急情况下，闭合应急灯开关(红色按钮)，前后灯双闪。

电源总开关

合上电源总开关，不用钥匙辅助电路风扇、内室灯、充电器座，闭合各功能开关，相应电路接通。

重要提示 ——

1.发动机停熄后，应及时断开点火位置，否则会烧毁激磁绕组和调节器。

2.严禁发动机启动后对钥匙仍不动手回位，否则可能造成起动机因长时间通电而损坏。

10.2 发动机点火和熄火正确使用

1 发动机启动前，要遵守前述“安全注意事项”有关条款规定，并检查发动机的机油、水和燃油液面，将电源总开关上推闭合。

2 将钥匙插入点火开关孔，并拧转到“D”位置，此时油量表、水温表、电压表、油压表工作，显示发动机当前工况下有关参数。

3 油门踏板踩到中油门位置，拧转点火开关到“Q”位置，起动机通电启动，带动发动机运转，待发动机启动后，应立即松开钥匙，让其自动回到“D”位置。每次启动持续时间不得超过5秒，第一次启动失败后必须停息10~15秒再进行第二次启动，如仍然失败，则应停息5min后再启动，三次不能启动应停止起动，关闭电源，查找原因，排除故障后再通电启动。

4 起动机启动后最初5min应中速运转，然后将油门踏板踩到额定位置。在运转中经常检查电压表、机油压力表等指示值是否符合规定。

5 发动机在熄火前首先将油门脚踏板放回怠速位置运转一段时间，然后将熄火手柄拉出熄火(国Ⅱ发动机)或关闭钥匙熄火(国Ⅲ发动机)。严禁熄火前“轰油”。

重要提示 ——

1.发动机熄火后，应立即关闭点火开关，以防蓄电池对发电机激磁绕组作长时间放电、致使激磁绕组及其它元件损坏。

2.发动机工作时，不允许在“+”(电枢)接柱上打火检查发电机是否发电，以免损坏发电机绕组和烧毁电线束。当发现发电机不发电时，应及时找出故障原因，并加以排除，不宜作长时间运转。

3.当收割机停止工作后，机手应抽出启动钥匙并关断电源总开关。

10.3报警系统

10.3.1 多功能报警系统(国Ⅱ发动机配套使用)

XLM-D3型小麦收割机工况监视器

1 行驶状态：发动机工作，主离合未接通，方向机仪表显示发动机转速，此时不报警;收割状态：上

屏显示轴流滚筒转速，下屏显示复脱器转速，处于监视状态。

2 “高速”、低速”转换功能：轴流滚筒转速有两种状态，当轴流滚筒转速为高速时，将主机面板右侧的开关扳向“高速”;当轴流滚筒转速为低速时，将主机面板右侧的开关扳向“低速”(收割机出厂时轴流滚筒转速为高速，在使用过程中，若将轴流滚筒皮带轮与中间轴皮带轮对换，则轴流滚筒转速变为低速)。

3.“报警开”与“报警关”：该开关主要控制蜂鸣器的开与关，若将开关扳向“报警开”，则在指示灯报警的同时蜂鸣器响;若将开关扳向“报警关”，则只有指示灯报警，蜂鸣器不响。

4 在发动机转速较低的情况下合上主离合手柄，因二路转速低于报警点，面板上的指示灯(红色)不停地闪烁，属正常现象。随着发动机转速的升高，指示灯应变成绿色。

5.使用详细情况，请参阅“多功能报警器使用说明书”。

10.3.2 JCP200-070车载显示器(与国Ⅲ发动机配套使用)

JCP200-070车载显示器

使用详细情况，请参阅“JCP200-070车载显示器使用说明书”。

10.4 中央电控盒

为防止电器元件因电路系统短路而损坏电器元件，电器系统中设置中央电控盒，中央电控盒安装于副驾驶座下面，当电路系统出现故障首先检验中央电控盒相应的保险丝是否融断，若熔断，排除相应电路短路后，更换新的保险丝。

10.5 使用蓄电池的注意事项

1. 使用前首先检查蓄电池是否有裂纹，防止电解液流出。

2 电解液应高于极板10-15毫米，低于时应及时加入蒸馏水，禁止加注普通水或浓硫酸。

3. 配置电解液时，因硫酸释放热，使电解液温度升高，因此配置好的电解液需待其冷却到35℃以下时方可注入蓄电池内。

4. 经常检查接线柱卡头是否牢固，必要时可用钢丝或刮刀清洁接线柱和接线卡头的氧化物并涂抹一层薄凡士林或润滑脂，防止产生硫酸盐。

5. 若电压过高，则可打开前大灯开关，待大灯亮30秒后再检查电压。

6. 使用万用表测量单个蓄电池端电压，通常静置时，测量端电压≥12.6V，并且电解液密度≥1.22g/c㎡,才可以判定蓄电池具有一定的电量储备。不准用导线打火方法检查电压。

7. 蓄电池负极经总开关接地，正极接电源，不可接反，否则会烧坏发电机，并造成电器元件的严重损坏。

8.发电机工作时，不准切断与蓄电池的接线，否则将烧坏发电机。

9. 蓄电池严重亏电时，应把蓄电池卸下充电，不应强行启动机器，否则会造成极板弯曲，活性材料脱落，蓄电池过早报废。

10. 电器修理前，应断开蓄电池总开关，否则会损坏电器元件。

11. 联合收割机需要焊接修理时，断开蓄电池总能够开关，卸下发电机正极线(红色)。

12. 蓄电池上盖板应 保持清洁，加液盖通气孔不能堵塞，防止充电时的化学反应产生气体时内部膨胀引起危险。

13. 测量蓄电池电压，在发电机不工作时 ，电压为12-15伏。发电机工作时，电压为12.8-13.8伏。

14. 电解液下降太快，应检查是否发生泄漏或发电机出电压过高。

重要提示：蓄电池长期不使用时，应卸下，放在室内存放，每三个月检查一次蓄电池的放电程度，不符合第6条规定的要立即予以充电，否则蓄电池将过早报废!

检查电解液比重

用一个精确的比重计检查电解液比重。充满电的蓄电池的电解液比重为1.28，放完电的蓄电池电解液比重降到1.20.

电解液密度与放电程度的关系是：密度下降0.01g/c㎡,相当于蓄电池放电超过6%，当判定蓄电池在夏季放电超过50%，应及时进行充电，否则会使蓄电池过早损坏。

注意：

温度对蓄电池的充电程度有影响，在热带地区满电的电池电解液比重为1.23。

检查电解液液面高度

作业100小时后，应该检查一次蓄电池电解液液面高度。必要时用加液管将蒸馏水加入电池极板槽底部。

重要提示：

因为水和电解液不能立即混合，冬季要使发动机运转30分钟后再加水，以保证水和电解液的充分混合。

10.6 电器系统部件的使用

启动机

启动时，启动机不转或转的很慢，应首先按右表所示检查。如果启动机有故障时，应请专业人员进行维修。

启动机应每年进行一次保养。

重要提示：检修电器系统时，应断开蓄电池接地线。

启动继电器、电源总开关

当发动机启动无声响时，检查此处是否正常。

(A)-启动继电器(国Ⅲ发动机启动电机自带);(B)-总开关。

注意：更换保险片时。务必切断总开关，以免维修工具搭铁，烧坏蓄电池。

电器原理图(国Ⅱ发动机)

电器布置图(国Ⅱ发动机)

电器原理图(洛柴国Ⅲ发动机)

电器原理图(玉柴国Ⅲ发动机)

十一、联合收割机试运转按以下四个程序进行

联合收割机试运转按以下四个程序进行：

11.1 发动机试运转

见《柴油机使用说明书》。

11.2 行走试运转

当发动机水温升高至60℃以上时，从低档到高档，从前进档到后退档逐步进行，试运转过程中采用中油门工作，应留心观察，并检查以下项目：

a 检查变速箱和离合器有无过热、异音;检查变速箱有无漏油现象;检查润滑油油面。

b 检查前后轮轴承部位是否过热，调整轴向间隙为0.1~0.2mm。

c 检查转向和制动系统的可靠性，及刹车夹盘是否过热。

d 检查两根行走带是否符合张紧规定;检查主离合器和卸粮离合器是否脱开。

e 检查轮胎气压，并紧固各部位螺栓，特别是前后轮轮毂螺栓、边减半轴轴承螺栓和锥套锁紧螺母、无级变速轮各紧固螺栓、前轮轴固定螺钉、后轮转向机构各固定螺栓、发动机机座和带轮紧固螺栓等。

f. 检查动力输出轴壳体和带轮是否过热。

11.3 联机试运转

重要事项 ——原地试运转一段时间后可与行走试运转同时进行，但不准用II档以上进行联机试运转。

a 机组运转前的准备工作：

•应仔细检查各传动V带和链条是否按规定张紧，包括倾斜输送器和升运器输送链条。

•将轴流滚筒栅格凹板放至最大间隙。

•打开籽粒升运器壳盖和复脱器月牙盖。

•将联合收割机内部仔细检查清理后，用手转动中间轴右侧带轮应无卡滞现象。

•按规定对各润滑点进行润滑。

•检查所有螺纹紧固件是否可靠拧紧。

b 先原地运转，从中油门过渡到大油门，仔细观察是否有异响、异振、异味以及“三漏”现象，大油门运转30min后检查各轴承处有无过热现象。

c 缓慢升降割台和拨禾轮、伸缩无级变速油缸，仔细检查液压系统有无过热和漏油现象。

d 运转中仔细观察仪表是否指示正常，各信号装置是否可靠工作。

e 检查电器系统线路、照明灯、指示灯是否可靠工作。

f 联合收割机各部件运转正常后应将各盖关闭，栅格凹板间隙调整到工作间隙之后，方可与行走运转同时进行。

g 停机检查各轴承是否过热和松动，各V带和链条张紧度是否可靠。

h 检查主离合器、卸粮离合器结合和分离是否可靠。

11.4 带负荷试运转

带负荷试运转也就是试割过程，均在联合收割机作业的第一天进行。一般在地势较平坦、少杂草、成熟度较一致、基本无倒伏、具有代表性的地块进行。当机油压力达到0.3MPa，水温升至60℃时，开始以小喂入量低速行驶，逐渐加大负荷至额定喂入量。

重要事项 ——1. 无论喂入量多少，发动机均应在最大额定转速下全速工作。2. 在试收割作业时，使用I、II档。

试运转全部完成后，应按柴油机使用说明书规定保养发动机，更换变速箱齿轮油和液压油，并按本联合收割机使用说明书规定，进行一次全面的维修保养。